在香港，这台车20年都没改变过人们对他的喜爱

说起香港，首先想起的，是我们这两代人欠了无数电影票的《港剧》，其次是女人们的购物天堂。而对于我而言，香港还有一另个令人印象深刻的场景——香港巴士。

相比于大陆，香港的巴士或许要追溯到更早的时间（1933年的萌芽期——至今）。在我们还是全城只有5条线路公交车的时候，香港的双层巴士早已穿越了无数大街小巷，成为港人出行必不可少的交通工具。

虽然这20年间的变化不断，香港也已寸土寸金，但你一定不会相信，这20年间唯一不曾变化过的，就是这无数次出现在新闻、电影、朋友圈街景中的巴士。

1997年的6月16日，香港投入第一台丹尼士三叉戟三型（Dennis Trident 3）

于1997年底-1998年服役的【富豪】奥林匹克空调巴士

1998年投入使用的通天巴士。

1982年生产，于1999年退役的9.9米版巴士，这是香港最後一批丹尼士巨龍。

2000年的scania k94ub

2001年为了宣传引入欧盟三期排放标准的绿悠悠巴士（Green Bus），巴士迷称其为变色龙。

2002年8月28日，因地铁开通而停线的693过海巴士。

只开了一天的免费新巴82S，于2003年10月26日提供服务，免费接载市民参与于小西湾运动场举行的亚洲传统射艺嘉年华。

2004年4月18日：九铁巴士开办新接驳巴士路线K73，循环往返天恒及元朗西（青山公路元朗广场外），取代辅助巴士路线A70与A74的服务

2005年新开的愉景湾巴士DB03R线。

3BL3(DA837)退出服务行列后曾成为训练巴士，于2006年11月退役后被买入作私人收藏。

2007年依旧服役的部分巴士信息。

2008年被取消的九巴70号线的丹尼士巨龙11米非空调巴士。

2009年香港巴士上的反毒广告。

2010年投入使用的配青年制车身的青年JNP6122GR1巴士，采用猛狮的D2066欧五卧置引擎及Voith 4前速波箱，用以替换车队内全部中型单层低地台巴士（即3辆丹尼士飞镖及6辆富豪B6LE）。

2011年，车身喷绘着兔年迎新春的字样。

2012年5月8日，最后一班九巴16号线非空调「热狗」巴士由旺角柏景湾开出，抵达蓝田广田村总站后，从此香港专营巴士正式进入了全空调巴士的时代。

2013年，自201年开线起时隔一年却停线3次的九巴61U，最终还是与2013年10月28日停止服务。

在2014年6年，巴士公司引入ADL Enviro500与Volvo B9TL 12.8米超长阵双层巴士，巴士于上下层合共增力加8个座位。在下层车厢空间增大，令企位总数亦有所增加。

2015年，首批抵港的5台比亚迪单层电动巴士投入使用。

同年，中巴最后的Marshall车身Dennis Dart及捷联车身Volvo B6LE于2015年内退役，中巴随后亦决定退出该业务，结束了其自1924年起在香港巴士业界九十一年的风云岁月。

2016年订购的60台Enviro400 Euro V巴士。

2017年的生肖巴士，充满了鸡年吉祥之意。

至此，也结束了20年的香港巴士之旅，和服役于香港巴士的几大品牌。