本田GK5的豪气打开方式 飞度街道升级
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忘了是谁说的，“本田（Honda）飞度（Fit GK5）是工薪阶层的座驾”，确实，如果用传统的新车媒体们的角度，这句话没有错，本田的一个小排量车，七万多的起售价，性价比超高的车。但实际上呢？GK5的火绝对不是因为“它是一辆工薪阶层”的车，再难听一点，很多改过的GK5的价格已经够买辆入门的宝马三系了，这个还不算那些花心思的无形价值，说白了，买GK5代步的人群比例不算大，但家里早已有两三辆车的、再买台GK5来当玩具改着玩的，大有人在。至于那些“超跑说”，最早的时候只是一种略带贬义的调侃罢了，但后来竟真有人当真的来说。无敌网报道过全国第一辆、第二辆全面改装的GK5，那个时候飞度还得十台CVT搭着一台手动卖的年代，编辑部里也有几台，所以不敢说我们最懂飞度，但也算是老熟人了，但作为一个老朋友车型，FIT虽然有用不错的推重比，但离超跑这个词，确实有点儿远。
喂喂喂！说到此时，同事毫不犹豫地打断我，开始和我聊各种本田的情怀、JDM情怀甚至是L15B发动机数据上的优势，外加给我转发了N多GK5秒杀其他更高级别车的视频，试图说服我，但依旧没有成功。常看我们网站的朋友不难发现，对于飞度GK5的报道普遍是偏理性的，采访的案例大多也都是工薪玩法，而今天我们要聊的则是完全不同的案例，车主更追求整体JDM的风格及不惜人民币的升级方式，并且在当地玩GK5的圈子中小有名气！它就是Ninth。
图：Ninth和他的爱车。
其实Ninth平时的活动范围是在山东，但这一次趁着他来北京调试刹车的机会赶工拍摄了一期案例。对于Ninth的飞度最先给我的感觉就是干净，无论是漆面的保养还是整体喷漆的质量都很难找到瑕疵，与此同时，为了追求极致的原汁原味的GK5风格，他本人还找到泰国版本车型的前杠和日版GK5的后杠进行搭配，原因嘛，很简单，那就是向广汽本田的那为了车身参数而加长的保险杠表示不屑。除了外观大硬件上的投入外，Ninth更对细节有强迫症一样的追求，除了安装要严丝合缝外，就连贴纸都必须要正品直邮，就拿正品的Spoon的前风挡贴来说，回国的价格都够我们吃半个月工作餐了，贴在飞度上显得一点儿也不工薪阶层。
图：当我看到这台飞度时总觉得哪里不对劲儿，后来才发现它的前保险杠和我们常见的广汽量产版有所不同。为了获得更好的视觉效果，车主将泰版飞度GK5的前杠移植了过来。
图：来自日本J`S Racing的前唇更使其增色不少。
图：Coplus出品的全LED大灯在飞度改装圈儿内被称为“土豪灯”，一对儿将近8000元的售价更是让广大玩家望而却步。但老实说，这款大灯上车的效果真心不错，严丝合缝，更比原车的那两根“小蜡烛”（卤素大灯）在夜间明亮不少，提高驾驶安全性。
图：一般我们见到的GK5都是换15或16寸轮圈，像Ninth这样的17寸大脚还是第一次见。
图：来自日本Spoon TYPE ONE工厂的正品贴纸更是十分奢侈的投入。
图：除了将前杠更换为泰版款以外，车尾部保险杠则更换成为日版RS飞度款式。
图：RS款尾翼也加入其中。
图：后雨刮器电机反装已经成为GK5改装的潮流。
或许整洁细致的外观注定了这台GK5就不是用来在各种场合拼个你死我活用的，所以动力方面Ninth并没有进行提升，况且购买CVT变速箱版本的车主大多也都是日常代步。 但我这里不得不说，L15B原厂的动力性配合CVT变速箱所能呈现出的效果已经绰绰有余，只是希望车主未来能够对变速箱的散热进行一些升级，要知道这幅变速箱在激烈驾驶时由于过热产生的衰减状况是经常发生的。
图：和高度整洁的外观相比，打开发动机盖后的内容就有些略显单薄。
图：柿本改排气尾段的声浪相对低沉，也是GK5车友中很少安装的品牌。
即便车主并没有提升动力，但在制动和行走方面则投入很大。飞度GK5原厂悬挂的支撑性一般，调校更偏家用，而轮胎的抓地性能也可以算是仅能满足普通车主上下班代步。车主Ninth除了不满这样的设定外，他还希望能够让自己的车更潮更符合JDM味道，以至于我们见到这台车下半身的投入则全部来自日本本土，搭配使用的更是一些高阶产品。例如RS★R BEST-I推出的基础版Best-I绞牙避震器以及Endless四活塞制动分泵及高性能刹车皮。
图：RS★R BEST-I避震器采用单筒式设计，阻尼设定区间分为36段，全长可调，降幅空间在+15~ -70(mm) 。其中，配套的Ti2000弹簧则由钛合金打造，抗腐蚀性强，重量也相比一般的钢制材料要轻上25％。
图：在我们的普遍概念中RAYS ZE40大多是安装在欧系轿车上，但这一次它与GK5实现了完美融合。ZE40采用锻造式设计，17寸型号单支不到7公斤，在此，犹豫换17寸轮圈怕重的朋友可以不用担心这个问题了。
图：Endless四活塞制动系统或许更多的是与这轮圈相呼应吧，其实就日常走街而言，只换个高性能的刹车皮就已经绰绰有余了。
图：既然有了漂亮的轮圈和制动系统，哪能少得了更漂亮的防盗螺丝？车主一眼就相中了Kyo-ei R40，不仅重量很轻，颜色还很好看，当然，为四只轮圈全配上R40所付出的成本也很高。
很难想象，外观如此整洁的一台GK5的内饰却难得素雅，车主根本没有对内饰进行升级，一切都维持了原厂状态，令人有些惊讶。
图：内饰基本维持了原厂状态，仪表台上一个眼儿都没有打。
图：正品Spoon前风挡贴纸单个卖到国内就要500多人民币，可谓十分奢侈。
编辑点评：其实对于这台GK5还是有些遗憾，遗憾的并不是因为它是一台CVT版本车型，而是车主用心对外观以及行走设备进行了升级却对动力和内装维持了原样，或许未来车主会有很好的打算，但现如今这个看上去已经可以有水准得到90分的同学在考试时却偏空了几道本该得分的题没做，实属可惜！
改装清单：
外观：
GK5泰版前保险杠
GK5日本RS款后保险杠
JS Racing前唇
Seeker后碳纤维尾唇
RS款尾翼
RS款侧裙
Coplus全LED大灯
Spoon前风挡贴纸
Spoon仙鹤贴纸
Spoon TYPE ONE贴纸
日本节能环保贴
动力：
柿本改排气尾段
操控与制动：
RAYS ZE40轮圈（17寸 6.5J ET38）
普利司通RE-71R轮胎（205/45 R17）
Kyo-ei R40轻量化防盗螺丝
Endless 四活塞制动系统
RS★R BEST-I绞牙避震器
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