新轮胎该换到哪个轮子好呢？轮胎究竟需不要需要定期对调？

有了汽车之后，换轮胎是每个车主都会遇到的情况，很多时候如果我们保养的足够好，那么一般在轮胎的使用寿命期限内，我们也不会去轻易更换它但有时候因为一些突发的状况，轮胎已经使用必须要更换。有时候因为汽车的驱动情况、路况以及个人驾驶的习惯导致汽车某一个轮胎磨损比较厉害，有没有必要定期轮胎对调使用呢？

新轮胎放前后轮比较

对于新轮胎要放前面还是后面很多观点，由于前轮负责转向，所以在能最大化的保证前轮摩擦力的前提下，转向的准确性可靠性才能得到保障，所以，一部分人的观点必然是认为新胎放在前轮最好。然而，后轮是的摩擦力如果无法保证，在过弯道的时候就会增加打滑的几率，车子则会容易失控，听起来也是有些许道理，那到底放前轮还是放后轮，有什么科学的依据吗？其实应因车而异。

前驱车新轮胎放前面

现在普通代步车一般也以前驱车为主，前驱车日常的转向，加速以及制动都会给前轮带来高负荷的工况，日积月累，就会加剧前轮的磨损，而后轮作为随动轮，磨损相对前轮就会好很多，如果前轮依然是工况很差的轮胎，那爆胎的几率无形中就上升了。因此，前驱车应该更换前轮为宜。

后驱车新轮胎放到后轮

后驱车和前驱车正好相反，后驱车的后轮承载高负荷的工况，由于后轮是主动轮，所以需要保证良好的轮胎摩擦力，后轮如果磨损严重，抓地力就会下降，很容易出现打滑的现象，所以，后驱车建议新轮胎更换到后轮，这样更加有利于保持汽车最佳动力和驱动模式。

轮胎对调换位

如果四轮磨损正常是不需要换的，轮胎换位是在四轮出现磨损不一致，即出现吃胎、偏磨损等不规则磨损迹象的时候，是需要换胎的。轮胎换位一般可以在1万公里进行一次，换位顺序根据驱动方式，分为以上两种，两组为半个周期，待第四次换位的时候轮胎就会回到初始位置，这样最大化的保证了每个轮胎在四个轮子的位置都工作了同样的时间，得到尽可能相同的磨损，以保证行驶安全性。不管是新轮胎还是旧轮胎调换位置，更换完成以后，一定要做动平衡，避免高速出现抖动，影响行车安全。