4S店和汽修厂，究竟谁的技术强？

众所周知，汽车的维修保养在汽修厂比4S店便宜，一般相当于4S店的三分之一至三分之二。那么，是4S店太黑？还是汽修厂低价低质？汽修厂与4S店，谁的技术更强呢？

首先，汽修厂分好多个级别。本人曾经因为工作原因经常与修理厂和4S店配件部打交道，4S店的软硬件都差不多，但汽修厂的差别就太大了，我熟悉的最大的汽修厂，有近百个维修工位，一千多平米的配件仓库，每次去就像看车展（经常是事故车展）：兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、宾利……你要开个A6，都不好意思进去。维修技师多是科班出身，很多都是4S店跳槽来的。像这样的汽修厂，软硬件实力不是一般4S店可比的，价钱却要比4S店低三分之一左右。这种店配件来源比4S店广，多是走私货，下线货和拆车件也经常用，钣喷水平比4S店更高，对于车主来说，还是比较划算的。

最多的是小的汽修厂，确切来说应该叫汽修店，只有一台举升机，一个老板一个学徒，学徒还经常换，有时候就老板一个人忙上忙下，修个车还得顾客帮忙递工具。这种店俗称路边店，汽配城和马路边到处都是，开这种店的老板身兼数职，其中也不乏高手，有自己的一套，但路子都比较野，修车不按工序，拆装配件怎么快怎么来，也都有自己的一套诀窍，最起码效率比4S店高得多。配件主要来自汽配城，良莠不齐。价格至少比4S店便宜一半以上，而且价格不固定，主要看什么车和什么人，还有和老板的熟悉程度。

还有一种专修某一品牌或者某一车系（比如法系、日系）的汽修厂，规模有大有小，大的有十来个工位，小的一两个，老板和技术骨干多是4S店的大拿出身，由于维修经验更丰富，技术水平往往超过4S店，我就见过某4S店技术总监来请教他大师兄的。这里的维修工也大多是技校毕业的，专用工具和设备都比较齐全，很多配件都与4S店一样的货源，但更多的来自汽配城的原厂配套货，质量还是接近4S店的。操作工序比较标准，收费大概相当于4S店的一半。

笔者还认识不少小修理店的老板，本身就是4S店的在职员工，开个小店，找一两个维修工看店，把熟悉的客户拉过去，小问题就让他们整，下班后就亲自上阵，还经常把4S店的仪器设备带回来用，甚至顺点小配件小工具什么的，这种吃里扒外的行为虽然让人有点不齿，但人艰不拆嘛！

再说4S店，4S店管控比较严格，不管维修工技术好坏，技术骨干都是很强的。都是科班出身，受过专业培训的，可能也有滥竽充数者，但平均水平还是行业内最高的。4S店的收费也是行业里最高的，尤其是保养和钣喷，是最暴利的。这种技术含量不太高又不影响用车安全的活，建议还是到信得过的修理厂更划算。但是机修和电路方面，如果没有把握，也可以考虑4S店，多花钱买个放心。毕竟4S店代表了行业内的高水平，即使不是最高水平。