跨出来的个性，辣评十大跨界车型

这两年，跨界这个词很流行，什么《跨界歌王》、《跨界喜剧王》等“跨界”的节目也很受欢迎，这种打破固定边界的方式受到了许多广泛的关注。同时，跨界作为一种全新的态度和审美方式被提炼到现实生活中来。在汽车产业中，车企也很热衷搞跨界车型，可真正玩的溜的没几个。

NO.1 宝马X6

指导价：83.8万-184.8万

点评：跨界SUV鼻祖，豪华车跨界标杆。

宝马很擅长跨界，并且每次的作品都总要带来天马行空的突破，同样也带来争执不休的议论，但这并不妨碍它的成功。

宝马X6的外观整体看上去偏圆润偏，找不到任何的“棱角”，但依然不会认为这是一台非常温顺的汽车，怒目圆瞪的前脸配上蓄势待发的姿态，都能让人深刻的感受到它所蕴含的强大能量。兼具SUV的高度和跑车的外形和动力。如果硬要说缺点，那就是空间不足，特别是后座一般只能坐两人。

NO.2 特斯拉Model X

指导价：87.39-150.27 万

点评：除了价格，这款电动怪兽真没啥可挑剔的了。

特斯拉一直以特立独行着称，作为全球首款跨界电动车，特斯拉Model X除了众人皆知的强悍性能外，还拥有很多亮点设计，比如拉风的鹰翼式车门、带生化武器防御模式的空调系统，以及直升机座舱等等，都反映出了它与众不同的身份和定位。

虽然官方称其为SUV,而且是四轮驱动，但是Modle X更多的还是起到了一个多功能汽车的角色，看它超薄的轮胎和二十英寸的大轮毂就知道了这车很适合城市。

NO.3 奔驰GLA

指导价：27.18-39.90万

点评：高脚两厢车，买它的估计看中了两个关键：奔驰+SUV。

奔驰GLA是奔驰年轻化的代表车型之一，长得不太像SUV,更像是底盘抬高的A级。很适合没有太大经济压力的都市青年，换句话就是有钱任性。

GLA优势很明显，年轻时尚的外形，豪华品牌的出身，比较充足的安全配置，偏低的价格。缺点就是油耗偏高（平均油耗：10.8升/百公里）、保养成本高，这也是豪华车的通病。

NO.4 日产逍客

指导价：13.98-18.98万

点评：日产头号明星是轩逸，关键先生却是逍客。

提起逍客，说外观内饰都有点多余，相比其他跨界车型的失利，逍客可谓是独领风骚，推出将近10年，销量一直领先。

其中一个很大原因就是逍客很难找到同级对手，像其他主力车型都有直接对手，比如天籁之于雅阁、凯美瑞，奇骏之于途观、CR-V,轩逸之于朗逸、卡罗拉，而唯独逍客，在15-20万元这个“介于小型和紧凑型SUV”细分市场吃了多年的独食。

NO.5 奥迪A4 allroad

指导价：42.38-46.88 万

点评：大空间和通过性都是奥迪A4 allroad的大卖点。

奥迪A4 allroad的定义稍微有些模糊，有些人感觉它是旅行版本，但其实也是一个典型的cross车型。首先它的底盘比普通奥迪A4L升高了62mm,达到了180mm，虽然不如SUV底盘离地间隙更高，但通过性完全可以满足国内常见的路况。而车尾则是国内不常见的旅行车样式，可以形成一个490升容积的常规行李厢，加上掀背式设计，拿取大件行李十分便利。

NO.6 马自达CX-4

指导价：14.08-21.58万

点评：颜值一直是马自达的加分项。

CX-4延续了马自达家族高颜值的特点，整体外观十分低矮，运动感十足。仅凭外观就可以吸引大量的年轻消费者为它买单，并且它所搭载的2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，动力十分够用。不过CX-4的弱项在于狭小的后排空间以及表现一般的隔音。

NO.7 吉利帝豪GS

指导价：7.78-10.88万

点评：大醇小疵的平民跨界车。

帝豪GS是当下性价比很高的跨界车，市场表象还不错。外观很符合时下年轻人的审美，发扬了吉利车型配置丰富的优点，用料厚道。而且它驾驶轻松，容易上手，动力也足以满足日常实用。

但帝豪GS的实际油耗偏高，后备箱空间较小，底盘调校偏硬，牺牲了一定的行驶舒适性。

NO.8 观致3GT

指导价：11.09-13.99万

点评：三厢跨界，观致勇气可嘉。

观致3GT不是一般的家轿，而基于观致3的底盘参数，对动力系统做了调校之后，开发的一款运用型轿车。底盘高度大大提升，离地间隙高达到174mm，在不失操控优势性前提下，保证一定的越野性能和舒适性，可轻松驾驭非铺装路面。这样的离地间隙几乎可以比肩SUV了。

观致3GT搭载的还是观致惯用的1.6T动力，不过峰值扭矩由从前的210Nm提升至230Nm，底气更足一些。

NO.9 大众蔚领

指导价：12.59-16.29万

点评：车值10万，信仰和车标值5万，算得上是“良心价”。

大众蔚领定位于紧凑型跨界旅行车，蔚领长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。在众多傻傻分不清的大众车中，蔚领的辨识度还是挺高的，蜂窝状镀铬格栅、侧裙饰条以及树脂全车包围等，很容易的与大众其他车系区分开来。

可一打开门，就露馅了，和宝来、朗逸、朗境的内饰设计基本完全一样。引以为豪的也就是作为旅行车的宽敞的乘坐空间和大储物空间了。

NO.10 本田歌诗图

指导价：25.98-33.58万

点评：“如歌、如诗、如画”的美名，也没法拯救它失败的事实。

歌诗图在国内算比较早的跨界车，它被广汽本田定位为“轿跑型豪华跨界车”，刚在国内上市时，仅发布了3.5L一个排量车型，售价定在了39.88万-42.88万之间。偏高的定价、燃油经济性都不适合家用车选择。

此外，外观过于个性独特，以及B级车的身子却只有小型车的空间等等缺陷都导致歌诗图市场反应平平。后来16款加入了2.4L发动机，价格整体下调，销量也有所回升，每月三千多台的成绩缓解了之前的销售阴影，可惜好日子没坚持多长时间就开始回落。总的来看，歌诗图是款失败的跨界车。

结语

跨界车一定要懂得“脚踩多只船”。因为一款优秀的跨界车要尽可能的可以兼容的一切元素，如通过性、舒适性、操控性，运动型，甚至燃油经济性等等特点融入到一款车型内，使一辆车能够体现两三辆车的价值，满足消费者的多重审美体验和多功能用车需求，可以预计跨界车型会受到越来越多人的追捧。