蓝德酷路泽的前身竟然是陆地巡洋舰 查了它的历史才知道发生了

前身

史书综述丰田的海洋巡洋舰已有长达50多年的史书了。

早在 1951年，受事先日本差人预备军（即当今自卫队）的拜托， 以丰田为首的数家公司开端研制四轮驱动车。海洋巡洋舰的开山鼻祖 ------丰田吉普BJ便走上了史书舞台。

“BJ”的称号是依据设置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上接纳经历改良的J型底盘而来的。车身接纳帆布蓬。因为经过 富士山六 合目攀爬实验证明了它的越野性和耐久性，因而，它作为海洋巡洋舰车型史书的终点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模拟“LAND ROVER”而改成“LAND CRUISER(海洋巡洋舰)”。开端了这个称号长达五十年的灿烂史书。

这一款车在对表面实行大幅度改良的同时，还表现了和当前盛行的40款车型附近的构造。固然发动机是从运用吉普BJ的B型汽油发动机开端的，但是将厥后又呈现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎一致装备在了这类车型上。

20款系列同时也是丰田正式进军海内市场的车型。

改款

1960年，在海洋巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在表面上与20款大抵附近，但是对底盘的功用实行了强化。车身款式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各类差别的作风。发动机接纳了从20款开端运用的f型汽油引擎。在厥后的1974年，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。

兰德酷路泽

海洋巡洋舰家属中的一员是“长轴距车型”。这一款车的自力是于1967年诞生的“55款”。它最后是在40款基础上开展来的“fj55v”。到1975年，开端向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”开展，加大了才能。

海洋巡洋舰以其具有“大而坚”的特征而赢得了“驼鹿”的外号。同时，个性化的车身表面亦是其重要的特征之一。

1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款比拟，因为它安装了功能更高一级的柴油机，空调及转向助力等装备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩展到广阔公家家庭用户。

在出售如今，发动机预备了3b型柴油机和2f型两个零碎，但是在两年当前，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。尔后，安装了涡轮增压、电喷等高功能发动机的车型连续面世，而无级变速器、差速器锁止安装等功用也被接踵引入这一系列车型中。

大换血

1984年，阅历了24年的等待，70款在40款(海洋巡洋舰)的抽象上作了片面改良后终究诞生了。

车身表面面目一新。在特地夸大的保险杠里内置绞盘等各类崭新的改良，受到好评。这在事先不能不说是一大劣势。发动机的各类规格也承继了40款的长处，从85年开端，新装备了涡轮增压柴油LC70发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开端，还增加了4门半长型车款，发动机也接纳了80款上装备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（如今只运用1hz型）。

70款获得了“高出日本最好4驱”的佳誉，成为海洋巡洋舰的支流车型。在1999年又接纳了螺旋弹簧，不时在不时地实行改良。

1985年，一款从70款的短型演变而来，以“方形货车”定名的车型初次表态。

蛮横

尔后，它在1990年被定名为land cruiser prado(海洋巡洋舰——蛮横)“70款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系接纳4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2l-te型涡轮增压型，93年当前改用动力性与静音性和谐的“1kz-te” 型4缸2982cc涡轮增压柴油机。

仪表板等车内饰少量接纳轿车内饰的作风。作为新派4驱，蛮横“70款”在青年消费群体中人气很旺。

今后， 蛮横便作为一个分支参加到了海洋巡洋舰的大家庭中。能够说，它就是如今十分流行的suv的雏形。

80款

1989年推出的80款，是在61款前期车型的基础上加以改良，能够媲美高级轿车的越野车型，在事先是处于旗舰地位的车种。在机械传动方面，驱动方法由分时任务转为全时任务。底盘接纳4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除承继了60款的3f-e型以外，还接纳了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型天然吸气柴油发动机。在92年更装备了排宇量

兰德酷路泽

4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。

自此，常年活泼在发动机范畴的f型发动机终究退出了史书舞台。