这家67年历史的技术中心关门，大家都说：红旗有希望了！

一般来说，技术中心是一家车企的核心资产，不到万不得已，应该不会想到吧技术中心给关闭了。但是，就在近日，有着67年历史的一汽技术中心被摘牌了，虽然不少一汽的员工颇为感伤，依依不舍。但外界对此事却看到了积极的一面，说明一汽的改革不再是说说而已，而是开始“啃硬骨头”了。

新董事长徐留平到一汽赴任后，很快就开始大刀阔斧的改革，9月18日，一汽集团召开深化改革工作动员会，对组织结构和人事进行重大变革，以实现“国内第一，世界一流”的企业愿景。除了已经公布的人事调整外，一汽技术中心成为首要“开刀”的对象。徐留平还发下狠话，如果明年不能在新能源车上实现突破，三分之一的技术人员将卷铺盖走人。

【一汽新董事长徐留平】

有一汽知情网友表示：“一汽技术中心解散了。人员大部分下岗，因为这几年没研发出好车型。”“很多员工面临下岗，按工龄给安家费。”等等。有内部员工在9月21日下班后，在门前拍照留念。网友回复称“这两天，各部门科室的人都在拍照留念。”

据了解，中国一汽技术中心于1950年诞生，为中国第一汽车集团的全资子公司，一直负责中国一汽商用车（重、中、轻、微）产品、乘用车（轿、微、客）产品及相关总成、零部件的自主研发，为中国汽车行业规模最大的汽车产品研究、开发和试验检测基地之一。

一汽技术中心在乘用车领域并没有多少突出的成绩，倒是留下了不少的败笔，比如一汽欧朗的这个品牌，可能很多消费者都还没听说过，就已经已经消失在市场中，几亿元的研发资金打了水漂。

而三年研发投入了105亿元的红旗H7，在2016年仅售出4800台，今年上半年为1900多台。而目前徐留平的重心，将是大力发展红旗品牌。

另外有消息称，今后一汽技术中心将很可能被分拆为：研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、奔腾开发院、商用车开发院等几个职能部门。

而在9月18日的一汽集团深化改革工作动员会上，一汽集团按照流程，率先竞选，决策并内部宣布正职人选。一汽全员实行竞争上岗，量才录用，末位淘汰。所谓的“能者上，庸者下”。一汽的“铁饭碗”要被打破，让有能力的人才能成为企业的中流砥柱。

小编觉得这是个好事：

就像上个世纪末国企改革打破“铁饭碗”一样，改革是有阵痛的，肯定会有人下岗，有人失落。对于一汽这样一个重疾缠身的企业来说，不用猛药是不行的，去除一些低效的部门，打破庸才的“铁饭碗”，企业的效率才可能提高。一汽技术中心的摘牌不是在毁一汽，而是在救一汽，相信新的研发机构会很快建立起来，我们期待一汽未来能推出更有竞争力的产品，这也是红旗品牌复兴唯一的希望！