帝豪GL对于“高质感”的解读 速腾怎么看？

相比于合资品牌，国内的造车行业起步较晚，所以在一段时间内，国内品牌汽车质量差、小毛病多、费油等问题，给许多消费者留下了心理阴影。近几年随着国产SUV的崛起，哈弗H系列、吉利博越等SUV的销量持续升高，国产汽车的品牌力也呈急速增长态势，逐渐被人们所认可。

但其实，国内汽车市场的另一大主力——轿车，近几年来也迅速发展，有比肩合资品牌之势。作为自主品牌轿车的代表作帝豪GL，近年来也不断在A+级轿车市场圈粉。上市仅仅一年有余，就获得了10万+的销量，值得一提的是，帝豪GL不仅是少有的月过万销量国产汽车，同时也是也是唯一一辆挺进A+级轿车市场与合资车型抗衡的自主品牌。

谈到A+级轿车市场，不得不说在这个级别中的销量王大众速腾，始终保持着良好霸主般的销售数据，究其原因，最主要的则是竞争对手过弱。随着去年帝豪GL的推出，却打破了这一平静，让速腾坐立不安了，刚上市就获得良好的销量以及足够强悍的产品力，无不证明着帝豪GL的强大。

似乎也有不少人在问：为什么一款顶配不到12万的自主品牌车型，去能够与大众速腾刚正面？在这样的疑问下，帝豪GL在上个月进行了走进研究院活动，引领百余位媒体人士通过观摩展示试验、对比测试和参与互动的方式，亲身体验了一把由帝豪GL所带来的震撼，问题自然也得到了答案。

安全作为第一要素 首当其冲

其实早在2016年8月，还未上市的帝豪GL就通过首次公开车对车垂直碰撞试验证明了自己，其以正面和侧面接近满分的成绩刷新了消费者对国产轿车安全性的认识，而ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、6重安全识别圈等帝豪GL搭载的安全配置，通过此次走进研究院活动得以一一曝光。

除此之外，还有EMC电磁干扰技术也首次揭开它的面纱，据了解，EMC电磁干扰技术此前多被应用在军事领域，经过吉利汽车反复优化，帝豪GL可抵抗外界全频段最少70V/m的场强干扰，远高于欧盟和国家标准，这意味着帝豪GL内的任何电子电器在正常驾驶过程中基本不会收到干扰，并进一步保护了消费者的安全。虽然德系车型一直以安全著称，但在这样的配置下，速腾也只能望而生畏。

舒适作为第二重项 打造“第三空间”

要知道，舒适的打造不仅仅是长轴距以及真皮座椅就足够的。为了给消费者们打造除家和公司外的第三空间，帝豪GL经过1048项NVH研发指标优化，80多项声学包、气密性和风噪优化设计，整车声学材料覆盖率达85%，怠速噪音仅为35.8dB，数字化标准的舒适程度，为消费者提供了体验。“7立方米白金生态空间”打造了健康的环境，同时也通过在场媒体的切身体验以及VOC车内八项有害物质对比测试，再次证明了帝豪GL的高品质。

耐久保证 帝豪GL高质感不仅是昙花一现

帝豪GL“高质感”轿车的定位，并不是空穴来风，其不仅体现在品质上，同时也通过零部件耐久、系统耐久和整车耐久的“一针一线”耐久保证。在场工作人员透露，帝豪GL整车可承受318万公里的全球整车品质验证，零部件可正常使用41年而不受盐雾侵蚀，厚度在120~140μm的漆膜也超出合资车的漆膜厚度。此外，帝豪GL的车门开关和车窗升降按键会经历万次以上的耐久试验，动力总成、车身和塑料件更会经受少则30万公里、等效于用户实际使用15年的耐久试验，在这样的态度面前，速腾怎么看？

驾控基因 始于技术终于触控

要说汽车所能带来的乐趣，那就是驾驶了，为了能够为消费者提供更佳的驾驶体验，帝豪GL基于K&C试验台的操控稳定性调校工作进行了2年共计7轮，3名海外专家和3名国内专家参与其中，通过采集K&C试验台的测试数据、结合CAE仿真数据分析进行正向开发，推断弹簧、车架、稳定杆、衬套等设置是否合理，再反复多次优化帝豪GL的各项底盘参数，最终呈现出当下这款调校完美、操控感好的A+级轿车。

在这样的品质和态度下，帝豪GL能够取得年销10万+的成绩，相信并不是出于偶然，而是用其硬实力在赢得市场的尊重。在A+级轿车细分市场中，不乏有一些很优秀的车型存在，但在如此多的选择中，帝豪GL却为消费者提供了一个高配置的选择，同时也是一个高品质的选择。