10万台只是开始 帝豪GL不断演绎何为高质感

许多喜欢车的人都说，“一款新上市的车，过一年再买，先看看车怎么样”，确实，对于新车来讲，特别是车身、底盘、外观内饰等方方面面，在实际使用过程中会暴露出许多设计方面的不足和缺陷，而且这些问题不一定在量产前的试驾车中就能够发现。一般来说，经过一年的发现问题以及改进，一款新上市的车型将逐渐走向成熟。

在这样的市场魔咒下，99%的车企也基本放弃了新车型第一年的销量，重点放在老款车型上。但这样的定律，似乎对于一家自主品牌车企来讲，却如同没有一般，他就是吉利汽车。

据了解，9月份吉利汽车总销量是108872台，其中帝豪GL和帝豪GS销量分别为12091台和14007台，称霸自主品牌A+级轿车市场和自主品牌跨界SUV市场。值得一提的是，帝豪GL从去年9月20日上市，仅仅只用了一年时间，就完成累计销量10万台的惊人数字，而距离帝豪GS上市，也仅仅过了1年半左右。在2017年这样一个汽车销量整体趋势下降且尤其是轿车市场平淡的时间点，帝豪GL不仅打破了新车定律，且销售市场持续火热，但究竟帝豪GL是如何做到逆生长的呢？

帝豪GL用实力说话 诠释“高质感”

要说一款车卖的好不好仅凭外观是不够客观的，至今为止，也没有一款车型仅凭“脸”就获得了成功，但不可否认的是，外观确实也是一款车型取得成功的关键因素之一。吉利帝豪GL的造型设计采用了融合国际时尚潮流和浓郁中国风的“简雅拟态美学”设计理念，营造出了时尚、动感的气质。同时，4725*1802*1478mm的车身长宽高尺寸，在空间上在A+级轿车市场中已经难逢棋手。2700mm的轴距，让整车的驾乘空间更加舒适，甚至说可以媲美SUV车型。并且帝豪GL的后备箱空间达到了680L，车内也为提供了26处的储物空间，在空间上可谓做的足够。

走进车内，首先给人的感觉也是两个词：轻奢、精致，细腻的材质和细节的做工表现出了吉利汽车为打造精品车所展现出的态度，同时融入回纹和拱桥等中国设计元素，皮质座椅，真皮方向盘，电动天窗等也是应有尽有，相比其余为了节约成本而采取“简配”工艺的车型，帝豪GS的内饰无论从视觉还是触觉上，就是要打造高质感。

另外，在车已成为第三空间的当下，帝豪GL独享的“7立方米白金生态空间”也给消费者提供最舒适的驾乘环境，NVH技术、ACC自适应巡航系统等足以匹敌合资品牌水准，也完美诠释了帝豪GL被称为高质感A+级轿车中“高”字的由来。

而作为大众最关心的安全问题，帝豪GL也为消费者准备了“6重安全识别圈”，包括了驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援。其中，ACC自适应巡航、预碰撞安全系统以及ESP系统，完全领先处于同级别的合资品牌车型。

高质感不是自说自话 基于消费者认可

基于帝豪GL对高质感的诠释，能取得如此成绩也是必然的，上市10天就卖出2847台，并且得到了2万台的订单，这对于一款新车来讲是破天荒的成绩，1年10万的销售量，也让人想不起来新车一年内卖不出去的魔咒。

在这一年中，为了得到消费者的认可，帝豪GL也不断通过对比以及实验证明着自己的价值，这与以往自主品牌们的畏手畏脚大不相同，包括在“车对车垂直碰撞”中取得正面碰撞17.92分（满分为18分）、侧面碰撞18分（满分为18分）的优异成绩；在今年6月以超过同级车的水准获得C-ECAP白金评价；在“实力体验营”中也与合资车型进行了一场公平的竞争等等。通过这一系列的时间，帝豪GL已充分证明自己强悍的实力，而赢得消费者们的认可，也仅仅是时间问题。

对于帝豪GL来讲，大卖是必然的，而10万的年销售量也仅仅只是一个开始，未来帝豪GL也将不断演绎何为高质感车型，相信未来提到高质感一词时，人们的第一反应就是帝豪GL。