标致3008车主怒砸车维权，4S店声明坚决抵制敲诈勒索

汽车圈的那些事

2017年第21次成品油调价窗口开启；丰田首款“TNGA丰巢概念”车型亮相广州车展；雪佛兰销量回归两位数增长；报告称2030年中国汽车保有量稳定；标致3008车主砸车维权；日产质检员考试竟然直接发答案；比亚迪是新能源整体解决方案开创者。

车天下·热点

2017年第21次成品油调价窗口开启:92号汽油上调0.21元/升

日前，国家发改委宣布，11月16日24时起，2017年第21次成品油调价窗口开启：90号汽油每升上调0.20元，92号汽油每升上调0.21元，95号汽油每升上调0.22元，0号柴油每升上调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约10.5元。本轮调整，国内油价将迎年内最大涨幅，每吨汽油上调265元、柴油上调250元。本轮成品油调价周期内（11月3日—11月16日）国际油价先升后降，呈倒“V”形走势。其中，在11月6日，布伦特、WTI油价升至2015年7月以来的最高水平，分别为每桶64.27美元、57.35美元。平均来看，布伦特、WTI油价原油价格比上轮调价周期大幅上涨6.41%。

丰田首款“TNGA丰巢概念”车型亮相广州车展，同时加快推进“电动化”战略

（2017年11月17日，广州）一年一度的汽车界年终盛会——第15届中国（广州）国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）于今天盛大开幕。丰田汽车公司（以下简称“丰田”）携手一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）、广汽丰田汽车有限公司（以下简称“广汽丰田”），倾情展出包括第一款“TNGA丰巢概念”车型全新第八代凯美瑞、卡罗拉双擎注、雷凌双擎注领衔的人气市销车以及终极环保车——氢燃料电池车“MIRAI未来”等共26辆车型。

车天下·数据

雪佛兰销量回归两位数增长 四大战略加速未来

2017年10月雪佛兰重回两位数的增长通道，单月销量6.1万辆，同比增长17%。进入2017年，雪佛兰陆续推出探界者等新车，助推销量逆势上扬。王永清表示：“2017年雪佛兰迈进销量增长新阶段，1-10月份累计销售超过45万辆，同比实现两位数的增幅，更实现7个月的持续增长，全新换代的主力产品已经获得消费者的高度认可。”上汽通用汽车总经理王永清还表示：“雪佛兰将以全新产品、全新网络、全新服务、全新的品牌形象大步迈向新时代，开启中国市场新一轮的快速发展。”

报告称2030年中国汽车保有量稳定 共享出行市值大增

最新报告显示，2030年全球汽车新车上牌量和保有量分别约为8160万辆和6.92亿辆，其中中国汽车保有量保持稳定，同时中国共享出行的市场价值将持续增长。报告预测2030年全球汽车市场将形成复杂的竞争格局，最终集中为无人驾驶。而共享无人驾驶汽车将占到汽车总行驶里程的25%-37%。美国、欧洲和中国共享出行的市场价值将达到1.5万亿美元，从2017年到2030年的年增长率为24%。其中，在1.5万亿美元中，2030年中国共享出行服务业的市场规模预测将为5640亿美元。2017年-2030年中国共享出行服务业的年增长率为32%。

车天下·冰点

标致3008车主砸车维权，4S店声明客户敲诈勒索坚决抵制

近日，有网友爆料称，东风标致3008车主在标致4S店门前怒而维权，打出“亚东欺骗消费者与黑心商户维权到......”的标语，两女子当场砸车泄愤。据该网友说法，标致4S店的人说，客户保险出险，出险后保险公司应当依据保险合同的约定向保户支出保险金，但需要手续和时间过程，而4S店维修也需要等待原厂配件到货。但客户着急用车，同意4S店方面“更换市场配件”，因此就更换维修好了。然而矛盾就从这开始，4S店与客户就“更换市场配件”产生了分歧，客户表示并没有同意4S店的建议。

客户带人在标致4S店门前维权，协商不成就开始砸车了。根据该网友透露，客户要求4S店方面赔偿6万块钱损失，4S店拒绝了。客户要求6万块钱的赔偿时建立在4S店更换市场配件，而4S店认为是客户同意更换的。

事发后，这家标致4S店所属的栖霞欣瑞汽车销售服务有限公司发出《声明》，表示坚决抵制敲诈勒索的无理要求，并追究客户责任。

栖霞欣瑞汽车销售服务有限公司《声明》原文：栖霞欣瑞标致4S店....对近期有3008女客户借维权之名采用极端手段，行敲诈勒索之实，威胁、胁迫我们接受无理要求，我们公司予以坚决抵制。郑重声明：对此纠纷我们坚决要求通过法律途径解决！我们公司承担法院判决应该我们公司承担的一切责任。同时我们公司将采取合法手段对采用不正当手段，歪曲事实、散布虚假信息、损害我们公司声誉的3008客户追究她应承担的责任。

日产质检造假欺骗丑闻还不够，质检员考试竟然直接发答案

日前，就日产汽车的内部质检造假丑闻，海外网报道称，日产方面负责人向日本国土交通省提交了其公司的内部调查报告。报告显示，日产汽车公司不当质检问题最早甚至可以追溯到1979年（至今已持续38年）。由于质检员人手不足，工厂领班将学徒伪装成合格质检员充数，以避免违规行为被发现。据日本当地媒体报道，日产汽车在其公布的一份内部报告中，将导致停产和国内销量受挫的丑闻归咎于质检员人手不足，且这个问题此前并未受到管理层关注。这份报告还发现日产内部的质检培训也存在问题。在培训结束的考试上，竟然将答案随同试卷一起发给考生。日产还概述了将采取一些措施来解决问题，并称将在足够质检员到位之前放慢日本工厂的生产。据了解，日产目前有536名合格质检员，按照现在的生产速度，公司还需要大约380名质检员。但是日产称目前人手依然不足，因为有些质检员在工厂里身兼数职，有些则临近退休。

车天下·声音

大众中国总裁：上汽奥迪联姻新车推出约需四年，大众江淮专注电动车

上汽奥迪联姻在2016年开始，到现在已经过了一年，中间可谓一波三折，今日下午“奥迪上汽联姻”再次传来消息，大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼（Jochem Heizmann）在接受媒体采访时透露，奥迪和上汽的合作必须是在与中国的奥迪经销商达成一致共识的基础上推进，新车型推出约需四年，另外大众目前和江淮汽车的合作，将只专注生产销售电动车。海兹曼表示，奥迪和上汽的合作是在与中国的奥迪经销商达成一致共识的基础上推进，而和上汽具体会在哪些奥迪车型上会合作，还需要时间确定，但是大致推算下，新车型的推出大约需要四年左右时间。海兹曼还透露，与江淮合作的电动车品牌会是一个独立品牌，也将在2018年推出。他强调，基于中国的法律法规，江淮和大众目前的这家合资企业将仅生产电动车，而两家中外车企在轻型内燃机上的合作，目前还没有明确，如果有进一步合作将在本次合资项目之外落实。

王传福：比亚迪是新能源整体解决方案开创者，将大规模组织结构改革

据华尔街日报报道，11月18日，王传福在比亚迪公司高管会议上表示，“比亚迪早已不是一家电池公司，也不仅仅是一家车企”，新的定位是“新能源整体解决方案开创者”。在2025年左右，比亚迪要整体实现万亿元营收的规模。为此，比亚迪将在内部进行一次大规模的组织结构改革。具体来看，公司将打造“事业群+事业部”的组织架构，让各团队发挥协同发展和专业专攻的优势，找到新的盈利点，培育新的增长点。王传福坦言：“长期以来，我们的品牌美誉度与我们的实力和所承担的责任很不对称，这是我们最大的不足。”他指出：“能只埋头搞技术，也要打好提升品牌的攻坚战。我们的品牌形象要跟我们的技术地位相符。那些百年老店，在经历了大浪淘沙后仍然屹立不倒，比亚迪希望能成为下一个百年老店！”对于此次组织架构重组的意义，王传福认为“将打通各产业、事业部间界限，提升比亚迪的组织运作效率和市场反应速度”，同时“向外界清晰地传递了比亚迪在新能源全产业链深度布局的决心。”