136万落地价的保时捷卡宴 现在售价27万，车主：经典的保时捷前脸

13年保时捷卡宴3.6现价二十七万，黑色黑内 多地形模式 座椅通风加热 随动转向大灯 天窗 电尾门 四分区独立空调 boss音响

外观方面保时捷卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。保时捷卡宴整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受。前脸进气格栅拥有导流翼片，可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。

内饰方面：保时捷卡宴内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。保时捷卡宴中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。

细节方面：保时捷卡宴车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘坐中，会感到极为舒适。

配置方面：保时捷卡宴的最强卖点就是有“保时捷”这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。

平时开起来四平八稳，但是只要肯给油，推背感在越野车里面还是很出众的。中后段的动力感觉源源不断，毕竟排量在那里，上了高速真心觉得是随心所欲的开。挂临牌的时候在一条新修的没车的高速上速度跑到过200，但是后来上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。

空气悬架有舒适、一般、运动3种模式，根据路面情况选择合适的悬架。前排座椅14向调节，可以找到很舒适的坐姿，座椅软硬适中，不易疲劳。带免钥匙进入和舒适进入，很方便。座椅带3组记忆功能，方便司机的座椅调节。副驾位置也有3组记忆功能。后排座椅靠背角度可以3级调节，适合长时间乘坐。开宝马，坐奔驰，卡宴综合起来最平衡，可开可坐。

操控怎么说呢，大家一直说宝马操控好，本人也开过宝马一段时间，感觉也就那样，所以对于卡宴的操控我觉得还是算不错的，指向准确，入弯不会出现太大的侧倾，作为suv能达到这样的操控，在我眼里完全可以打90分以上，如果硬是和跑车比较，那还是别买卡宴了。

令人心醉欲罢不能，甚至让人寝食难忘，是多少人想拥有它的理由，从新卡宴的发布一直关注着这款极具时代感的设计，新的设计富有艺术气质，是越野车又像跑车，大灯采用保时捷帕纳莫纳的设计风格，车身圆润而感觉不到宽大，可以说是到目前为止最漂亮的SUV。