领克能否成功？年销15万辆的帝豪GS一定能给你答案！

近日，吉利公布了领克01的最新销量数据，上市33天销量已经突破6012辆，相比上市首月销量3200辆的VV7来说，表现更为抢眼！

众所周知，领克作为吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的全球汽车品牌，其定位高于传统的中国品牌，直接对标大众、丰田等合资品牌，而其较高的定位也引发了人们的普遍担忧，其中不乏诸多持有“悲观态度”的人，认为领克的定位过高，其品牌影响力难以对销量提供有力支撑，还无法具备与合资品牌一争高下能力，甚至认为领克01“137秒6000台量产版售罄”的成绩也只是昙花一现，进而重蹈“观致”的覆辙。

12月热销18850辆 帝豪GS广受年轻人追捧

坦白来讲，对于人们的广泛担忧，笔者也甚是理解。但是在我看来，目前网上对于“领克”的诸多预测大多出自于个人的主观判断，并未有事实与数据作为支撑，我们与其“空想”、“臆测”，倒不如从“以往经验”出发——通过对吉利旗下同样定位于年轻消费人群的帝豪GS的市场表现，来窥探出“领克01”的未来走向，而这显然要比“拍脑袋”要严谨得多。

作为吉利汽车“3.0代产品”的代表之作，帝豪GS凭借过硬的产品力，一直广受年轻消费人群的关注和认可。就在刚刚过去的12月份，帝豪GS再次创造了18850辆的销量佳绩，2017年1月至12月全年总销量达到了150584辆，上市20个月累计销量超过20万辆，大幅超越本田XR-V以及本田缤智等合资SUV，成为了跨界SUV市场中的领军车型。

相信看到这里，很多人在感叹帝豪GS亮眼的销量佳绩的同时，也会产生诸多疑惑：自主品牌车型当中拥有高颜值、高配置的SUV并不鲜见，但是并没有哪款SUV能够像帝豪GS这般广受年轻人的热捧，帝豪GS取得如此高销量的背后，成功的原因到底是什么？

帝豪GS致胜法宝：懂年轻人需求、善造精品好车

作为一个出生于80与90年代交界的年轻人，笔者深知广大年轻消费群体的购车需求，在购车时我们首要关注的重点就是颜值，而帝豪GS时尚、靓丽的外观以及充满跨界风的流线造型，就恰恰能够直击我的内心，满足我们对于“年轻”、“动感”、“个性”的审美偏好。

区别于60、70后的中年人群，80、90后年轻人对于车辆的智能配置也更加关注，而帝豪GS所搭载的“G-Netlink”的智能车载系统，能够通过内置的CarPlay/G-Link功能与手机进行智能互联，方便、快捷的“语音控制”功能也能极大提升用户操作体验。

再加上极富年轻、动感、活力的棕、黑双拼内饰设计，简洁、大方的中控台，经过细致缝线所点缀的真皮座椅以及运用打孔工艺的真皮多功能方向盘.....充满高品质与精致感的车内氛围，也深得像我这样的年轻人的喜爱。

集吉利、沃尔沃两者优势 领克未来销量计日可期

由此可见，帝豪GS之所以能获得成功，其外观、内饰、配置等各方面所展现的强大“产品力”仅仅只是表象，成功的关键因素在于吉利汽车“懂年轻人用车需求”、“善造每个人精品车”的产品研发理念！而这也同样是吉利汽车能够在各个细分市场站稳脚跟，进而占据市场领先地位的致胜法宝！

谈完了帝豪GS的成功秘诀，我们再回到本文最初的问题：领克01是否能够成功？

正如我在前文所说，作为“吉利汽车”与“沃尔沃汽车”合资成立的全球汽车品牌，领克在延续吉利汽车“懂年轻人用车需求”、善造每个人精品车”的产品基因的同时，能够融合豪华品牌沃尔沃的先进的平台以及动力系统，因此集“两者大成”的领克已经具备无可比拟的先天优势，面对合资品牌竞争对手更有底气。我们有理由相信，如果配合后期灵活、有利的销售政策，领克01未来的销量之路一定会比WEY走的更加顺畅，更加长远！