轩逸投诉居高不下 东风日产居日系投诉第一

日前，汽车门网公布了2017年国内主流汽车企业与产品投诉排行报告，2017年汽车门网共收到真实汽车质量投诉37,500宗，较去年的38,589宗下降2.8%。伴随着自主品牌新车，尤其是SUV产品不断的引入，产品配件厂商参差不齐，车身及电气质量相关质量投诉占据主导地位，涉及车内异味、电器故障等。此外，核心部件发动机和变速箱质量问题投诉继续保持强势，涉及漏油、抖动、共振、异响、烧机油等。值得一提的是，不少车企面对居高不下的质量投诉却束手无策，导致服务相关投诉占比攀升至高位。

根据汽车门网发布的2017年投诉车企单一品牌排行榜显示，东风日产以1,413宗的投诉量，位居日系车投诉第一名的位置。自3月份开始，投诉猛增至144宗，达到全年最高峰，之后全年投诉量保持高位，每月投诉均超过100宗。

根据汽车门网公布的东风日产旗下细分车型投诉量显示，旗下车型轩逸投诉一枝独秀，高达540宗，此外，骐达、天籁和奇骏等车型投诉均出现超过一百宗的投诉。轩逸投诉问题涉及发动机烧机油和中控台起泡等问题较多，骐达投诉则主要以变速箱无法加速和异响等问题为主，此外还涉及一定量的发动机烧机油问题投诉。

从东风日产旗下车型投诉分布情况来看，2016款未出保新车投诉占比最大，约占整体的28%，2014款投诉车型同样占据一定的比例，占比21%。此外，涉及2013款之前的车型占比也非常的大，达到43%，说明产品出保后质量问题较多，产品配件耐久性差。

从东风日产旗下车型投诉质量层面分布情况来看，核心部件发动机和变速箱占比前两名的位置，两者占比高达57%，其次是车身及电气层面投诉，占据20%的份额；值得一提的是，一向被认为故障率最低的日系品牌，东风日产核心部件发动机和变速箱集中出现如此大量的投诉，实属不应该。

根据东风日产公布的最新年度销量数据显示，已经连续三年销量突破百万辆，一方面与东风日产在SUV率先从高端到低端全面布局有关，另一方面则与持续热销的轩逸也存在必然联系，但伴随着轩逸销量的提升，出现集中性质量问题投诉，更主要的是，面对如此庞大的投诉客户，东风日产似乎反映有些迟钝，对产品口碑产生了非常大的负面影响。

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