被誉为S级杀手的雷克萨斯新LS市场表现如何？优缺点及消息汇总

原标题:被誉为S级杀手的雷克萨斯新LS市场表现如何？优缺点及消息汇总

相比上一代雷克萨斯LS460车型140多万的售价来讲，全新LS350的国内市场起售价只有88.8万。V6自然吸气引擎、10速自动变速箱、动力表现均高于BBA的入门级车型，又有着大型豪华车比较看重的顺滑输出。这一次的全新LS甚至在美国都还没上市，要知道北美才是LS的最大市场，由此也能看出这一次雷克萨斯对中国市场的重视。这样一款豪华车理应叫好又叫座，那么全新雷克萨斯LS国内上市以来情况如何呢？小编综合各地4S走访，今天为大家做一个汇总（部分图片来自汽车之家网友）。

第一个情况是加价，全国各地的4S店都普遍有15万到30万之间的加价幅度。以前的LS一年也卖不了几台，这次看着新款上市，四儿子可算是等到机会了，不得不说这种情况实在是让人反感。能考虑LS的潜在消费者，都应该是低调的，凭借自己能力赚钱的，甚至很多车主都曾经是奔驰宝马的用户，他们希望买一辆不同于BBA的，故障率极低，内在品质又很高的豪华车，这样的用户，有几个能忍受加价呢？

第二个情况是空间，后座的空间达不到S级等对手的表现，只能说是够用。其实对于这一点小编倒是有不同的看法，一般的商务场合，C级行政轿车加长版的后座空间已经足矣，还不能满足的，那只能去选择S级迈巴赫了，或者买个丐版7系，后排腿部空荡荡的，雷克萨斯LS这个档次可能并不适合你。其二是空间小是有原因的，后排座椅椅垫长度和角度足够舒适，再加上足够豪华的内饰和厚实的前排座椅靠背，这些都会挤压后排空间，小编觉得比起空荡荡的后排腿部空间，还是更加豪华和有质感的内饰来的更好。

第三个情况是据说新款LS在国内的市场配额只有每年5000辆，那么BBA的D级车在国内市场的销量是多少呢？少的1万多，多的2万多。雷克萨斯LS只在一个工厂进行生产，供应全球市场。其实这个5000辆要能达到的话也不错，本身在除了日本和北美之外的其他地区，雷克萨斯都只算二线豪华品牌，虽然新款旗舰产品力确实强大，但是一下子盲目扩大产能也是有点冒进的。其次对于雷克萨斯来讲，常年优惠幅度都很小，这也算是雷克萨斯的一个策略吧，于其产生大量的库存再降价，还不如稳扎稳打，保持一个稳定的终端售价，对于豪华品牌来讲，这一点还是很重要的。

除了上述的几个情况之外，全新雷克萨斯LS确实还算是一款很不错的大型豪华车。在虎头奔时代，雷克萨斯LS横空出世，凭借着极其静谧的车身和丝般柔顺的动力，在全球市场上都获得了极大的成功。当年的凌志LS400、LS430在国内也是不亚于奔驰S级的存在。不过由于雷克萨斯对D级豪华车使用V8动力的坚持，在国内市场逐渐走了下坡路。前几年上代奔驰S级、宝马7系和奥迪A8在国内市场上打价格战，入门级车型的市场价一度曾经低至60多万的时候，雷克萨斯LS的入门级车型460因为大排量发动机的税收问题，仍然保持着140多万的起售价，这样的价格，纵使产品再好也注定不会有好的市场表现。

不过最新一代的LS产品里得到了极大的提升，入门级型号LS350国内的售价88.8万起，要知道这台3.5自然吸气发动机的功率达到了316马力，与奔驰S350相当，比起BBA的入门级S320、宝马730和奥迪A8的45TFSI都要高一个档次，此外自然吸气发动机的平顺也不是对手的涡轮增压发动机可以比拟的，还有10AT搭配。在D级豪华车上，顺滑的动力输出和低噪音都是比较重要的，所以市场上对新LS的期望比较高是很正常的。

外观的设计上，全新雷克萨斯LS也是非常成功的。豪华品牌里面德系的产品牢牢把控着市场，虽然也很好看，但是看得多了总有些千篇一律，除了德系之外就只有个捷豹和雷克萨斯了（保时捷和玛莎拉蒂又要高一个档次了，此处不表），捷豹也很漂亮，奈何故障率高致使销量不大，以前的LS外观上其实和德系差别并不大。全新的LS外观自成一派，年轻了很多。纺锤式前脸，层次感复杂的尾灯，侧面动感的线条汇总在一起构成了大型豪华车市场上的一股清流。

内饰不但用料高档，设计和做工也非常细腻，现场看车的都能轻易得出比奔驰S级更豪华的结论，氛围营造的非常好。此外还有马克雷文森音响，甚至雷克萨斯为了安排后排头顶位置的扬声器，迫不得已将全景天窗作为了选装，要选择全景天窗就需要放弃两个扬声器。

不过加价确实是硬伤，空间小则是仁者见仁智者见智吧。瑕不掩瑜，全新雷克萨斯LS确实还是一辆物有所值的好车，良好的设计做工，顺滑静谧的行车表现，细致周到的服务和极低的故障率都是加分项。不过也别指望它能超过BBA，每年能卖上几千台也就可以了。给沉闷的大型豪华车市场带来一股清风，顺便再给BBA一点压力，也就完成它的使命了，只有竞争才能让消费者得到实惠。车友们，全新雷克萨斯LS你喜欢吗？欢迎在评论区留言吐槽！