一线城市限号限行，插电混动车型早买早享受

说起新能源汽车，大伙都知道，要么混合动力、要么是纯电动的，纯电动最大的问题是续航里程问题，会受到一定的限制，不建议购买。而插电混动车型就不太一样，油电混合，即便超出续航里程，电用完了烧油跑跟传统的燃油车一样没什区别，这就是混动的好处。

那么，新能源汽车这两年卖的好吗？发展趋势如何呢？国家扶持的政策又是如何呢？从销量上看，新能源与燃油车的占比，新能源占比率极低，离普及太遥远，也就一线城市购买为主，多半是为了新能源牌照。发展趋势是可以肯定，荷兰2025年停止所有燃油车销售，全上新能源，中国呢，积分形式，大体上是2030-2040年全面实施新能源，政策上的扶持，且不受限牌照等问题，就目前这些政策，还不足以推动和普及，个人觉得应加大些力度。

说起新能源汽车，大伙想到的是国家扶持政策补贴什的，购车优惠、送牌照等问题，除此之外，新能源汽车减少排放改善环境，解决出行问题，更为重要的是，还是要提倡消费理念等问题。更多的消费者会选择燃油车，去拍牌照，就目前而言，牌照是不会贬值的，但若干年后呢，是不是还跟现在一样，就不好说了。所以呢，还是消费观念理念等问题，总觉得新能源车牌是随车的，车报废了，牌照也没了，试问下，房子是你的吧？贼贵贼贵的，也只有70年的产权，土地还是国家的，凡事都是过过手，享受到了才是真谛。

咱们来看看新能源汽车的好处吧，限牌限号，以北京为例吧，通常按牌照尾号分单双号限行，新能源不受限牌限号受限，优势之一。其二，经济环保，以笔者在上海生活，新能源汽车续航里程六十多公里足以，充满电解决一天上下班问题，当然了，要跑更远可以借问油箱；比如上汽乘用车的ei6、eRX5等，比亚迪的唐、宋DM等等以及其他车企车型，即便跑远点，电不够了烧油跑也是一码事。其三是解决拍牌照难问题，在一线城市，一张牌照两块铁皮同样要花掉10万，拍车牌照如同中大奖似的，有钱也难拍到炙手可热的车牌照，购买新能源就都不是事，只要购买新能源车送牌照杠杠滴。什么沪牌、京牌、粤牌那都不是事。

另外，跑长途还是燃油车为主吧，毕竟现在充电不是很便捷，且充电时间太长。但跑个几百公里什的没问题（跟油箱容积），我以一个新能源汽车准车主的感受分享，具体车型就不说了，购买新能源汽车，要考虑充电桩安置，是不是有独立的车库和停车位置，如果没有比较麻烦。费用上比较划算，以在上海，晚上十点后至第二天7点都是半价，那么充足电无疑很划算的，白天基本用电，油耗基本忽略不计，百公里1点几个油。一个月下来也就100元出头的电费，比起烧油经济多了去。

当然，很多专车都是用新能源汽车跑单的，光电肯定不够呀，基本靠油的。国内掀起一股SUV热，那还是来推荐一两款吧，上汽荣威eRX5和比亚迪唐&宋，具体就不多介绍了。每个人的感受不一样，购买前最好去试驾，切身体会是王道。

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