联邦车行加大汽车不良资产处置渠道，提高资产变现能力

随着社会经济的发展，汽车消费信贷市场不断扩大，汽车金融公司作为专业的汽车金融服务提供者，在业务增长的同时，也面临零售不良贷款率持续上升，零售不良贷款总额不断增加的压力。如汽车金融公司借鉴银行业控制不良贷款率的经验，进行不良资产处置，或将获得收益，有利于汽车金融公司的持续稳定发展。

汽车金融公司零售不良资产处置存着一系统挑战，如相关法律法规的规定不够明确，以及买家市场有待进一步开拓，包括大中型金融机构均暂未有意向受让汽车金融零售不良资产；根据银行及其他金融机构的处置经验，即使部分金融机构有合作意向，由于抵押物流动性及催收难度等原因，可能对资产的估值较低。

汽车金融公司零售不良资产处置模式主要有债权转让与债权收益权转让。债权转让，指债权人将基于合同享有的权利转让给合同以外的第三人。债权收益权转让，指债权人将自己享有收益权的资产的收益部分转让给第三人。

联邦车行的不良资产处置范围，主要是针对汽车，公司拥有全国性不良汽车处置渠道，可以给用户提供完美解决方案。针对汽车金融公司不良资产处置不透明、处置渠道不畅通、资产处置环节多等问题，联邦车局特建立B2R的资产处置平台——联邦车行。通过线上线下渠道的有机融合，联邦车局加大实际场景化布局，使资产处置变成全区域、全渠道、全产业链的服务模式，转化服务升级，增加客户服务体验，极大加快汽车金融公司的汽车资产变现能力。

除此之外，联邦车局加强仓储能力，通过监管车库的全国性布局，业务辐射汽车金融公司所在的周边省市。汽车金融机构的不良资产可在联邦车局车库得到安全、高效的管理，并在车库内实现债权转移，避免其他不安全因素，规避汽车金融公司内部不透明操作，省略中介环节，提高汽车资产处置利益及安全保障！

相信未来的3年间，汽车消费金融市场将会进一步进行行业细分。汽车金融的不良资产处置也将是业内所关注的焦点所在。联邦车行将深挖汽车处置蓝海，投身汽车金融行业合规建设，通过线上+线下车辆评估模型、线上交易、线下交割及物流产品，打造高效的车辆流通服务，立志成为中国最大的汽车金融车辆不良资产交易、服务平台。