出道即巅峰 脚踩地球70年的奔驰“乌尼莫克”

戴姆勒奔驰汽车公司充满这传奇色彩，最早的梅赛德斯-奔驰S级可以追溯到70年前，这个时期还诞生一个传奇品牌Unimog，音译为乌尼莫克，这是与梅赛德斯品牌同样经典的一款产品。

Unimog这个名字来源于德语"Universal-Motor-Gerät"，意思是"泛用自走机具"，顾名思义，这款产品单纯的为了驾驭各种路面，干各种活而生的，设计思路也来源于坦克底盘，强大的基因注定这个产品将脚踩地球，德国人为产品命名也是朴实（或者说土）的没sei了，以后要谈到的BMW，全称是Bavarian Motor Works（巴伐利亚机械制造厂股份公司）是用地名来命名的，是中国人给起了个”洋气“的名字——宝马。

1945年，乌尼莫克还是在草图阶段的时候，就收到了美国军方的订单，产品还没做出来就“打入”海外市场，传奇生涯在“胎儿”时期就开始，这也是没sei了。

为了让乌尼莫克干各种活，其分动箱前后有多个机具功力取力口（PTO）输出位，以方便配合农用机械和绞盘的使用，早期的产品轮距与德国人种土豆的间距是一样的，收土豆很方便，收完了直接拉出去卖掉。

为了让乌尼莫克在各种路面行驶，借鉴了坦克底盘设计思路，采用了portal gear的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车（HMMWV）更高的离地距离，让更多的地形能够享受乌尼莫克胯下之辱。

使用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的活动空间。

1946年1月1日，首款乌尼莫克开始生产试制，经过一年的精心调校与改进才定型并顺利完成组装，而首款量产车型70200型在1947年顺利下线，首批生产了600台。到1951年前，乌尼莫克用自己的logo，1951年后统一换装奔驰三叉戟logo。

更换logo2年后，推出的车型是401/402型，也是更换logo后收款新车，有意思的是，之前的乌尼莫克没有封闭式驾驶室，耿直的德国人“一根筋“似的精神将多用于与全地形使用发挥到极致，似乎没考虑别的因素，到了401/402型才设计了封闭式驾驶室，所以早期乌尼莫克驾驶员应该很郁闷，冬天你们是怎么开车的？

1955年是乌尼莫克的转变，定位已经从农用车变为了越野车，当时的车型是404型号，这个车型大多销往军方，到了1966年，乌尼莫克完成了10万量的生产。

乌尼莫克的农业用途到1972年再次焕发青春，研发出了MB Trac车型并迅速投入生产。这款几乎完全为农用而生产的车型凭借电子控制的四驱系统，彻底实现了大规模机械化耕种，同时这款车上还配备了长方形发动机盖以及驾驶室可升降等功能。

20世纪80年代初，第一辆乌尼莫克来到中国，它是中国石油公司为开采大西北的石油资源而订购的，目前共近2000辆在我国各地、各部门服役。在中国的航天飞行试验中，也使用了乌尼莫克进行搜寻航天器的工作。2004年4月，梅赛德斯·奔驰公司再次携乌尼莫克最新车型参加了2004北京国际军事后勤装备技术展览会，包括两辆采用乌尼莫克U4000全地形越野车底盘的三防侦检车和U400公路-铁路两用车。

乌尼莫克从未停止过前进的脚步，到了2005年甚至推出了售价高达23万英镑的“U500Black Edition“。

如今的乌尼莫克车型轴距缩短至2700mm左右，车身重量达到7.5-8.5吨，部分车型可以输出810Nm的扭矩，配有14速变速箱（8个前进挡6个倒档），1米深的水可以轻松通过。半个多世纪后的今天，随着时代与汽车技术的发展，乌尼莫克车型系列已成为奔驰系列汽车的一颗巨星，广泛应用商用与军用领域，目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地,遍布160多个国家，其中将乌尼莫克装备在军队中的国家就多达83个之多。