最酷的14辆慢车盘点 有时候慢也是一种独有的风格和乐趣

大众Karmann Ghia：比它所基于的大众甲壳虫更重，Karmann Ghia被称为“世界上速度最慢的跑车”。 意大利设计公司Ghia将小甲壳虫变成了一个美丽的东西。Karmann Ghia可能比已经疲弱的甲壳虫慢，但我知道我宁愿拥有一台。

Amphicar：正如名字所暗示的，Amphicar是一辆也可以兼做小船的汽车。 它的性能数字当然不知道，但收藏家也无法获得足够的性能。

悍马H1：最初的民用版的悍马从来没有为速度而制造 - 它被设计成能够穿越任何地形而没有问题。当你在森林中穿行，穿过沙漠穿行，或驾车穿过暴风雪时，最高速度并不是一个主要问题。

大众小巴：由于其时髦的外观，原来的大众巴士是地球上最具标志性的车辆之一。 后置水平对置风冷引擎有很多重量需要推动，所以，如你所想，这不是很快。 这个保时捷引擎的车型有点不同。

奔驰300D：柴油动力的梅赛德斯 - 奔驰W123以耐用性着称；对任何亮眼的表现不太多。即使如此，他们拥有的所有经典梅赛德斯都非常出色的特征：优雅的设计，最高的质量和坚定不移的可靠性。柴油W123最常见的车身风格是轿车，但如果你是一个风格的人，可以选择优雅的无柱轿跑车车身。 旅行车也很好地结合了“我在Martha的葡萄园度假”的外观。

斯巴鲁Brat：与现在的主流竞争对手相比，斯巴鲁有点古怪，但是在70年代后期，这一切都是疯狂的。 看起来，BRAT是El Camino版的斯巴鲁Leone轿车，为美国市场制造。BRAT或Bi-drive休闲全地形运输车在车厢安装了两个后向座椅，以规避美国对进口卡车的限制。

菲亚特500：设计师Dante Giacosa给世界带来了一个时尚偶像。 除了Abarth改装的赛车变种之外，最初的500以18马力排在最后，因此加速从未亮眼。像法国的雪铁龙2CV，英国的Mini和德国的大众甲壳虫一样，Nuova 500成为了一个国家的人民之车。

本田思域CVCC：有时候一辆汽车仅仅因其历史而变得很酷。 本田开发了一种名为CVCC的新发动机技术，该技术允许其在美国销售第一代思域，而无需使用沉重而昂贵的催化转化器以满足20世纪70年代初的严格排放法规。福特和克莱斯勒都立即被授权了这项技术，但通用汽车公司及其首席执行官理查德格斯腾伯格并不相信它会起作用。 当该公司的创始人本田一郎听到这一消息时，他本田的工程师在GM V8上安装了该系统，以证明他是错误的。所以，当你驾驶一辆CVCC思域时，你不仅仅是驾驶一辆20世纪70年代的经济型汽车; 你正在向本田宗一郎和他的公司的伟大致敬。

万国Scout：Scout并不像当时雅皮士最喜欢的福特Bronco那样出名，但这可以说是万国的proto-SUV如此酷炫的原因。万国于1961年推出了第一台Scout，与Jeep竞争。前两代Scout正是你所期望的，这是一家以农业装备闻名的公司生产的小型suv，而70年代的Scout II与当时的福特Bronco和雪佛兰Blazer在一个产品线上。两个版本都很酷。

路虎系列：这些老式卡车与今天的豪华和超越他们拥有的任何有权使用路虎的SUV相比，相差甚远，但并没有让它们变得更糟。 最初的路虎“系列” - 代表路虎的前三代产品 - 在实用性上简单优雅，征服所有地形。

雪铁龙DS：强大的雪铁龙DS可以说是有史以来最酷的汽车之一，无论性能如何。 凭借其液压气动悬架，盘式制动器和时尚造型，雪铁龙在1955年首次亮相时震惊了世界。 DS不仅仅是一辆汽车，而是战后法国的能力宣言。DS是靠枕头式的液压悬挂系统来提升令人惊叹的舒适性。 它被设计成具有空气动力。

Jeep牧马人：第二次世界大战的象征，不可思议地进入二十一世纪。牧马人速度并不快，但通过轻微改装，这款车几乎可以在任何地方使用。

萨博93：由一台功率为33马力的二冲程三缸发动机驱动，如果你是反对传统智慧的人，那么萨博93就是你的车。

1961-1963款林肯大陆：它以汽车的形式捕捉到了60年代早期美国的招摇和乐观，今天它仍然很漂亮。今天的林肯可以从这辆车上学到很多东西。重量超过5000磅，这款车不会在任何地方走得太快。