全球汽车零配件供应商排行榜，中国企业排名惊人！

上游渠道堪称汽配经销商的咽喉命脉，一旦被人扼住，生死只在旦夕之间。寻找优质渠道一直是广大汽配从业者工作的重中之重。

不久前《美国汽车新闻》公布了2017年全球汽车零配件供应商百强排行榜，博世、采埃孚、麦格纳分别位居前三甲，中国共有4家企业上榜，创历年最好成绩。

中国已连续9年成为全球最大汽车市场，自主汽车品牌的发展也取得了令人瞩目的成绩，吉利、哈弗、比亚迪等品牌在国内已成长到和外资/合资一较高下的水平并且已经纷纷冲出国门，走向世界。

然而和整车实力快速发展形成鲜明对比的是，自主零部件品牌长期积弱，与国外厂商差距较大，成为中国自主汽车品牌做大做强的桎梏。但不可否认的是，随着国内市场需求快速增长以及技术不断积累和发展，国内零部件厂商也取得了明显的进步，从2017全球汽车零配件供应商百强名单，我们就能看出这点。

2012至2013年，仅有一家中国企业闯进该名单，2014年至2016年有两家中国企业入围。而2017年榜单中入围的中国企业数量创下历史新高，共有4家企业上榜，分别是延锋、中信戴卡、德昌电机和敏实集团，排名分别为第14、71、81、93位。

2016年延锋在榜单中排名第18位，2017年名次上升4名排名第14名是中国公司迄今为止最好的成绩。延锋主要专注于电子和内饰，去年配套收入高达129.91亿美元，同比增长15.56%。

中信戴卡排名第71名，较去年提升6个名次，它也是最早入围该榜单的中国品牌之一，专注于铝合金轮毂。

德昌电机是一家中国香港公司，曾于2013年闯入该名单，2015年从名单中滑落，2017年再次入围榜单，专注于微电机和电子集成系统的设计和研发。

敏实集团是首次入围该榜单的全新面孔，排名第93名，主要业务是提供车身结构件、饰条及汽车装饰件。

从横向来看，中国4家企业入围在第二梯队中处于中上等位置，数量与法国持平，但是整体排名有所不如。纵向对比来看，2017年进步明显，入围数量是2016年的两倍，可以算的上不错的进步。

从整个榜单来看，博世、采埃孚、麦格纳分别位居前三甲。德国博世集团连续7年蝉联冠军，配套收入高达465亿美元。博世在汽车零部件各个方面的研发及生产水平均居于世界领先地位，博世的底盘系统、能源与车身系统、汽车多媒体系统、汽车电子系统等享有名声，其汽车售后事业部主要从事火花塞的研发、匹配和刹车片生产加工，是目前国内各大汽车主机厂的首选。

德国采埃孚在2015年收购美国天合，直接影响了后面两年的榜单排名，今年更是超越麦格纳和电装拿下亚军的宝座，是最有希望继博世之后跨过400亿美元大关的企业。随着汽车对安全系统的重视，同时在被动和主动安全方面发力的采埃孚将迎来更快速发展。

麦格纳国际保持2016年第三名的排名，配套营收实现两位数增长。2016年第二位的电装受母公司丰田控制成本和日元汇率变化的影响，滑落至第4名。大陆排名下滑一位至第五。

从榜单整体情况来看，呈现日德美三足鼎立的局面。其中日本上榜企业总共有28家，是上榜企业最多的国家，其中电装和爱信精机闯进榜单前十，分别居第四和第六位。美国以22家的上榜企业数量屈居第二，其中排名最高的企业是李尔，居榜单第九位；德国16家入围，居第三位，前三名中德国企业占据前两席，大陆挺进第五名，整体实力强劲。

除日、美、德三个国家之外，韩国、法国、加拿大今年分别有6家、4家和5家企业入围，而中国入围的企业数量达到4家。