平行进口车的优势在哪里？为什么越来越多的人选择平行进口车

港口

大家好，相信现在大家对平行进口车已经有所了解，小编前前几期为大家讲解过什么是平行进口车？平行进口车的手续有哪些？平行进口车主要销售哪些车型？中国十大销量最高的平行进口车？不知道的可以查看前几期的文章。那么为什么这么多人放弃国产和中规去选择平行进口呢？今天小编就给大家说说平行进口车的优势在哪里，难道平行进口车没有劣势吗？

优势1，价格优势

这个优势是众所周知的，平行进口的渠道就是国内经销商直接在国外拿车然后在港口销售，就像海外代购一样，为消费者省去了中间的层层代理费用。

我们以路虎揽胜为例，中规指导价155.8万元起步，优惠后仍要140万元左右。而平行进口揽胜，柴油版起步价不到110万元，汽油版则为120万元起，比中规版低了20万元。（今年价格有所下降，起步价102万）

欧规路虎揽胜行政

再比如奥迪Q7，中规指导价最低75.38万元，优惠后66万元起；而平行进口55万元起。

沃尔沃XC90，中规指导价最低68.8万元，优惠后60万元起；而平行进口55万元起。

宝马X3 28i，中规指导价最低55.9万元，优惠后47万元起；而平行进口40万元起。

同理还有宝马X5、宝马X6、奔驰GLE、揽胜运动、保时捷卡宴等，价格优势大致都在10%左右。

平行进口Q7

优势2，门槛优势——丐版当道

以丰田兰德酷路泽为例，国产版4.0L指导价77.1万元起，同等配置的中东版则为68万元起，更要命的是，中东有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。2017款丐酷起步价57万，一下把门槛拉低了20多万元。

中东版丐酷

4.6L情况相似，国产版指导价103.5万元起，而中东低配版88万元起，釜底抽薪，将购车用户“提前截流”。最终结果是，中东版酷路泽成为了2016年平行进口车销量冠军，而国产版则黯然停产退市。

类似的还有“大霸王”普瑞维亚，中规指导价46.98万元起步，优惠后仍在44万元以上，而中东丐版起步价仅34万元。

大霸王普瑞维亚

优势3，排量优势——选择更多

平行进口车的排量选择，比中规车多不少，主要体现为以下三种：

1、更小排量

比如日产途乐，中规版是5.6L，指导价刚刚上调为89.8万元。

而平行进口中东版途乐，除了5.6L之外，还有4.0L，起步价仅48万元。（中规目前也有，其实就是中东版的车在4S店销售，起步价53.8万）

中东版日产途乐

为什么价格这么低？首先是因为中东版4.0L配置低；但更关键的原因是，4.0L的进口总税率为95%，远远低于5.6L的143.75%。

另一例子是雪佛兰科迈罗，中规长期只有3.6L，而平行进口有2.0T，将起步价拉低至29万元。不过中规版刚刚也推出了2.0T，平行进口版这一优势已经消失。

进口大黄蜂

2、更大排量

典型案例是丰田兰德酷路泽，国产版只有4.0L和4.6L，而顶级排量5.7L，则只有中东版才有。（国产已经倒闭）

中东版酷路泽5700，售价超过100万元，顶配高达140万元。

您可能会问，都140万了，为何不加点钱买雷克萨斯LX570？其一，LX570目前仍要加价；其二，需要低调行事的人很多。

酷路泽4500柴油版

此外还有两个非典型例子：其一是帕萨特，平行进口北美版为2.5L五缸，排量高于国产版主打的四缸。其二是奔驰GLS450。美加版GLS450，其实排量并不比中规GLS400大，但能给人一种排量更大、级别更高的错觉，这是不少人选择美加版的原因。

奔驰GLS450

3、柴油版

柴油在中国不是主流，因此中规车很少引进柴油版，导致只有平行进口市场才买得到。

比如丰田霸道3000、兰德酷路泽4500、卡宴柴油版、奔驰V级柴油版、发现神行柴油版等等。

柴油路虎揽胜在中规版停售后，如今也只活跃于平行进口市场。

柴油版卡宴

优势4，现车优势——配置方案多

有一些平行进口车型，价格上并无优势，但仍然不乏买家，其中一个关键原因是：4S店提车要排队，而平行进口基本都是现车，不用等。

特别是涉及个性化定制时，中规车往往要等3个月。而平行进口则是各种配置方案的现车都有。

中国人买车不愿意等，尤其到了春节等重要关头，现车优势更加关键。

所以平行进口的价位高峰，一般出现在春节前。春节一过，就会回落到正常价位。

进口车港口

以上就是平行进口车的四大优势。

您可能会问，质量优势呢？美规、欧规的质量标准，难道不是比中规车高么？

我只能说，美规、欧规的质量标准，按理不会低于中规，但是不是一定高于中规，则很难保证，毕竟很多品牌的生产标准都是全球统一的，更何况有些车不管是美规还是中规，其实都来自同一条生产线。

所以，买中东霸道2700的车主，更多是冲着进口车的逼格、后挂备胎的威武而买。如果您是冲着“日本产质量高于中国产”，才去选择中东霸道，我觉得大可不必。（国产版普拉多2.7已经停产）

中东版霸道2700

平行进口的劣势

平行进口车的最大劣势，就是厂家三包。

狭义平行进口车，按国家规定，由进口商负责三包和召回。也确实已有平行进口商履行了召回，所以这一点上，狭义平行进口跟中规差别不大。

但目前占平行进口主流的“改装车”，国家并未规定三包和召回责任。直白点说，就是没有三包，只能通过购买三包险，由保险公司提供三包。

此外，平行进口车还存在一定的购买风险，主要是定金风险和手续风险。当然，这两项风险在中规国产市场也是存在的，只是相对小一些。

本期小编就给大家介绍到这里，如果大家有什么疑问欢迎在评论区留言关注，最后提醒大家一句，港口提车有风险，切记别贪小便宜，或许这句提醒对很多人不起作用，小编见识过很多案例，谢谢大家的关注，下期见。