车身超五米配6缸全时四驱，国内却被骂“棺材车”！

原标题:车身超五米配6缸全时四驱，国内却被骂“棺材车”！

        啥都不多说，你先看下图这辆车，你喜欢不？是不是看着特别扭，尤其这马上快到清明节了，开着它出去是很应景啊！不过要真给你开，你也是不会去开的！

首先，在全球汽车市场，其实除了路虎旗下车型，无论什么级别，大部分造型方方正正的车型在国内的销量都不尽人意，这包括东风悦达起亚秀尔、长城酷熊等，国人看到这类车型基本上都是脱口而出：“棺材车”，但实际上这类车型有着巨大而灵活的内部空间，作为家庭使用再适合不过了。今天趣哥就为大家展示一款来自美国的超大号“方盒子”——福特FLEX（简称FLEX）。FLEX定位于跨界车型，用我们的眼光来看它是介于MPV和SUV之间的产物。

如果你是个喜欢外观方正车型的人，那么在看到这辆车之后定会感到很惊艳，它把“BOX＂这种风格做到了极致。FLEX的中网与大灯融为一体，用一圈银色饰条将其包围在中间，结合机盖上的“FLEX＂字母显得很精致，并很有科技感。前包围的设计相对简单，通过三条银色装饰条完成了恰到好处的点缀左右两侧的雾灯也用银色装饰框包围起来，看起来很大方。大灯的造型比较复杂，采用一体式远近光氙气大灯，上下的黄灯是示宽灯，如果能改成LED光源就更漂亮了。

按理说采用平直线条的车型侧面造型大都很单调，但设计师将FLEX设计成类似路虎揽胜的悬浮式车顶，并有不同的颜色搭配，整个侧面并不呆板。FLEX的身材比许多人想象中要大不少，基本上达到了全尺寸SUV的尺寸。后视镜造型扁长，带有电动调节和折叠功能，稍显遗憾的是没有集成时下流行的LED转向灯。FLEX的轮胎规格较高，实拍的车型采用型号为255/40R20的韩泰 OPTIMO H426轮胎。同时FLEX更是提供了6款轮圈供选装，其中17寸、18寸、19寸各一款，20寸的三款。

FLEX从后方看来显得很低矮，后备厢盖上覆盖了很大一块银色装饰让尾部造型更有层次感，不会因为四四方方的轮廓而单调。FLEX的排气为双边双出，同时作为长达5米以上的车型，它配备了四点式倒车雷达和可视倒车系统，停车的时候更加保险。

内饰整体布局简洁规整，体现着豪华与大气。内饰的颜色采用上深下浅的配色，给人比较舒适温馨的感觉。中控台有软性材料覆盖，这在FLEX上属于正常水平，如果有皮质材料包就更棒了。FLEX的方向盘与国内在售的锐界基本一样，采用真皮包裹带有巡航控制、多媒体控制和行车电脑调节等功能。仪表盘分为三个部分，中间是速度表，速度表左侧的液晶屏主要负责车辆行车电脑数据信息，而右边的液晶屏提供娱乐系统、蓝牙电话、导航系统基本信息和空调信息等功能，可谓是非常之丰富。

8英寸的中央彩色大屏，加上下方的触摸多媒体控空制区域呈现出与之相反的科技感。多媒体控制与空调控制区域结合在一起，空调控制采用触摸操作，唯一有个问题是很容易留下指纹。

全车座椅用真皮包裹，一看就属于宽大舒适一类的，驾驶座带有8向电动调节和电动腰靠调节，同时还具有两组记忆功能。我们拍摄的是6座版本车型，第二排座椅中间设计了两个杯架和一个扶手。第二排座椅前方配备了后排空调控制、座椅加热 150W电源插头和12V电源接口。

第三排是两个独立座椅，并配有可折叠头枕。第三排座椅有一个独特的模式，可以翻转至后方，让第三排的椅背变成座垫，想象一下把车开到岸边，放下座椅就可以和朋友一起钓鱼了。后排座椅电动调节的按钮设置在后备厢左侧，共有三种模式调节座椅的状态，非常方便。

Flex提供了两款排量都为3.5L v6汽油发动机，一台为传统的Duratec自然吸气多点电喷发动机；另一款则是福特当家的EcoBoost涡轮直喷发动机。 这款自然吸气发动机是我们十分熟悉的那台搭载在锐界上面的3.5L Ti-VCT V6发动机，虽说仅采用了双独立式凸轮轴可变正时技术，但相比以往的发动机效率提升达20%。该款发动机最大功率为287马力，峰值扭矩345牛米，比同样搭载在锐界上的那台峰值扭矩还要高9牛米。与之匹配的是一款型号为6F50的6速自动变速箱，最大承受扭矩可达500牛米，搭配这台3.5L发动机可以说是绰绰有余。

作为福特锐界的同族兄弟，Flex采用了相同的D3底盘结构，依然为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统。而All-Wheel Drive (AWD) 智能全时四驱系统以及后桥限滑差速器仍作为选装配置出现。

趣哥总结：

毕竟是美国品牌，看来米国人确实不太懂咱中国人的喜好，我敢打赌，要是这车能在咱中国市场大卖？那真是见了鬼了！

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