


现在的轿车仪表盘接收的是CAN总线上的数字信号;行车电脑对里程数据进行计算,计算方法是由工程师设计的,我想不会有哪个工程师会让倒车时里程减少。
汽车上的发动机控制单元、变速箱控制单元、ABS(或ESP)控制单元等各部分的控制即自成一体,有相互关联。它们之间的数据交换通过只需两根线就能连接所有设备的CAN总线实现。
仪表盘本身也带有CPU,也是CAN总线上的一个节点、一个设备;仪表盘需要显示的信息,它会在总线上进行请求和读取。
ABS(或ESP)系统中有轮速信号,仪表盘显示的车速与里程数据,应该首先采用该系统的数据。ABS系统根据使用传感器的不同,有的能辨别前进或倒退,有的系统不能辨别,但是这些都不影响车速和里程的显示。
如果ABS系统出故障,提供不了数据;仪表盘还可以读取变速箱控制系统测量到的车速数据,变速箱的输出轴上也有轴速传感器,在控制单元中可以转换出车速数据。
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