起亚新款全新上市 售全国做分期 优惠多多
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我们对全新K5进行了0-100km/h加速测试，由于双离合起步会保护的缘故，起步时K5没有太多冲劲儿，轮胎都不打滑一下，不过起来之后的动力表现还不错，最终用时只有8.93秒，在同级别车型中是个中等偏上的成绩。
外观上K5是典型的家族前脸，有点像轿跑车，动感十足。而名图则并非缩小版的索纳塔八，而是近乎全新的设计，前脸使用大量镀铬装饰，营造大气的感觉。购车顾问18101162321王
这套“虎啸式”前脸的设计包括：中间收敛的进气格栅、修长的大灯以及与大号的前雾灯。为了让K5增加更多的气势，设计师还专门为它设计了日间行车灯，提升了精气神。购车顾问18101162321王
K5的车身尺寸为长4845mm、宽1830mm、高1460mm，这样的数据在中型车中属于中上等，我们选出了三位同级对手，一个是老壮的凯美瑞、一个是年轻力壮的君威最后一个则是师出同门的新索纳塔，具体结果则是K5略胜一点点，当然我们也知道同级的大号车型，新帕萨特和蒙迪欧-致胜在空间要胜于K5，但由于这两位定位与它不太一样，这里就不进行对比了。
车尾有扰流板的翘起，后车窗视觉效果显大，尾部采用了双边双出的排气设计。
K5用的是韩泰 OPTIMO H426 225/45 R18 95V，载重极限690Kg，速度极限240km/h；索纳塔用的是米其林Primacy LC 225/45 R18 91W，载重极限615Kg，速度极限270km/h。考虑到两款车本身的大致相似，以及测试条件的基本雷同，我们几乎可以把这两次测试，看成是同一台车在使用不同轮胎时的性能对比。
2.0T直喷涡轮增压发动机参数很棒，最大功率245马力（180千瓦）/6000rpm，最大扭矩350牛·米/1650-4000rpm，在这个级别里已经相当高了，可以拿出来当个吹牛的资本。与之搭配的是6挡手自一体变速箱，属于很主流的配置。购车顾问18101162321王
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