平行进口宝马730Li霸气不输奔驰、内饰豪华力压奔驰

“宝马要给7系入门车型装上2.0T四缸小排量发动机”让全新宝马730Li在还未上市之时，就一跃成为了豪华车中的“话题之王”。大家说来说去，争论的焦点无非是集中在了这台发动机上，支持它的一方会列举出“排量变小是时代趋势”、“2.0T动力水平完全不差”、“降低价格门槛”等理由，反对它的一方则会坚持“大排自吸更平顺，输出更线性”、“信仰没了”、“四缸就是比六缸LOW”等等观点。

实际上，宝马730Li并非是第一辆采用2.0T发动机的豪华D级车，在其之前已经有了2.0T的捷豹XJL作为先驱。不过，由于宝马的自身实力以及品牌影响力都很强大，加之捷豹XJL那极易让人忽视的销量，此次宝马730Li被网友们推上风口浪尖自然是很正常的。

虽然一辆宝马730Li与宝马535Li顶配车型价格相差不是很多，但是毕竟前者在人们心中的豪车格调是后者无法给予的。此次全新宝马730Li在配置方面还是比较给力的，在全新宝马740Li以及宝马750Li上出现的各项高科技配置，730Li均有配备，甚至基本让人感觉不出它仅仅是一辆入门版的旗舰车型了。

动力上，730Li的这台B48B20B 2.0T四缸涡轮增压发动机在偌大的引擎室内显得十分小巧。其最大功率为190kW/5000-6500rpm，峰值扭矩为400Nm/1550-4400rpm，动力参数轻松胜过了对手的2.5L发动机，和对手的3.0T相比则处于同一水准，不过别忘了，对手们用的都是六缸。并且对于这个级别车型的消费者来说，除了发动机的加速能力，他们对于动力平顺性的要求也会高一些。

从动力参数上可以看出，这台B48B20B发动机的最大扭矩在1550rpm开始爆发，可以一直持续至4500rpm以上。也就是说在实际驾驶时，从我们踩下油门踏板的那一刻起，发动机就已经处于最大扭矩输出区间，加之车身减重的加持，使得车辆即使处于舒适模式下，我们只要对油门踏板稍施压力就能轻松起步，完全没有小马拉大车的感觉。并且，涡轮的迅速介入让我们几乎不会感受到加速初段的延时感，在车辆提速时不会给人带来顿挫和不适，丝毫不用担心乘客的舒适性。

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(责任编辑：夏俊)——此文为看点（中信远大汽贸）原创内容，特此申明”

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