在中大型SUV领域，上汽大众途昂虽然是个后来者，但上市之后销量能保持在月均8000台左右的水平，俨然成了这个领域的老大哥。不过另一方面，途昂的售价也确实不便宜，30.88万的起售价能吓退不少人，但我们要是把眼光放在自主品牌上面，中大型SUV还是有很多优秀产品的，比如上汽大通D90，那么两者在几乎近10万的差价下，大通D90有资格逆袭途昂吗？

外观对比：途昂商务、D90灵动

首先来看途昂，设计线条规整，风格偏商务。

进气格栅设计是途昂的亮点，在庞大身躯的映衬下，途昂这个前脸确实相当霸气。

再来看大通D90，设计线条更灵动，设计感十足。

以消费者的角度来看，D90这种更时尚的设计会吸引年龄层次更广的用户，年轻人看中它的个性，而中年人更会中意它的霸气。

空间对比：两者水平相近，都是中大型SUV中的优秀水平

先看下两者的尺寸数据，基本上两者处于同一水平，具体到细节上，同为7座版本，途昂的后备箱空间要稍稍大一些，不过两者都能塞进3个20寸的登机箱，表现优于同级别汉兰达、锐界等车型。

在乘坐空间上，大通D90第三排要稍好一点，第三排最大达960mm，能够满足7人很舒适的乘坐。

但是在座椅布局上，大通D90可以通过C2B选配器选择2+2+3甚至是2+3+3布局，灵活性显得更高。

动力对比：途昂布局广，两者调校都偏舒适

在动力上，途昂拥有6缸3.0T与4缸2.0T两套总成，3种动力调校，高低功率版都是的2.0T+7速双离合；大通D90全系2.0T发动机，变速箱可选手动与6AT，两者参数如下表：

在实际感受方面，其实两款车动力都调得偏向舒适，毕竟这么大的车子，动力输出过于激进的话会严重影响舒适性。分开来讲，途昂的双离合换挡速度会略快，但在低速下还是会感受到一定的顿挫，这是双离合避免不了的缺点；大通D90的6AT技术更成熟，换挡逻辑比较合理，开起来提速偏线性，在需要加速的时候，中后段也完全可以拉起来。

总体来讲，途昂主销的2.0T低功率与大通D90动力处于同一水平。

具体车型对比，大通D90性价比更高

我们来看两者较热门的车型吧。上汽大通D90为20.78万的四驱自动豪华（天狼星）版，途昂为36.89万的380TSI四驱豪华版，两者同为四驱版本，因此对比更有说服力。

在配置上，两者都是全地形四驱，D90多出了12.3寸中控大屏+上汽阿里斑马智行系统，比途昂8寸中控屏幕和Carplay系统在语音交互，实时导航、在线音乐、远程控制等智能化方面表现更好，功能性与可玩性更高。

而途昂在全景天窗、主副驾驶座椅加热通风、自动防眩目后视镜等配置上要好于D90四驱自动豪华（天狼星）版本。但从近16万的差价来看，D90的性价比无疑问更高。

总结

从使用角度来看，大通D90与途昂的差别并不大，在局部两者互有优点，但途昂通过品牌溢价，售价却要远远高于大通D90，因此如果进入到20~30万预算区间，D90很明显比途昂要更具有竞争力，相信随着国人对自主品牌的认可度越来越高，大通D90一定能通过优秀的性价比，最终逆袭途昂的。