空间堪比GL8 动力吊打奥德赛 这才是真正的奶爸神车

这两年随着SUV市场逐渐退烧，越来越多的消费者也把目光转移到了其它车型的身上，比如旅行车、MPV等同样拥有大空间但舒适性更好的车型。这些车型也是目前替代SUV的主流车型。毕竟在城市里开SUV总是不合适，更高的油耗，较低的舒适性、空间一般，第三排座椅基本是摆设等等问题困扰着传统SUV车主。今天就和大家聊聊一款品牌力不错，配置丰富，价位合适的MPV，它就是丰田的塞纳。

丰田塞纳虽说在国内不如别克GL8普遍，因丰田塞纳主攻占美国MPV市场，他们喜欢宽大的车型，塞纳5米多的车长加上3030mm的轴距使它具有这很宽敞的空间，在国内其实不多见。

作为十大畅销的平行进口车中唯一的MPV，丰田塞纳（Sienna）2018款新车已经开始在北美地区进行销售了。因为是丰田针对北美推出的产品，并没有官方引入到中国，因此，塞纳目前只在平行进口市场发售。这一代塞纳始于2011年，上一次中期改款是2014年，当时只改了内饰，没动外观；这次则相反，只改外观，不动内饰，并将命名为2018款。

18款丰田塞纳MPV商务车外观大气稳重而不失美观，属于耐看型的车，外观不求一见钟情，却蕴含着日久生情的绝杀魅力。前脸为子弹头式，从而有效地减小了风阻系数，为高速奔跑加分。进口前格栅采用蜂窝状结构，并采用熏黑前灯组，同时前保险杠也采用铲型样式。车身线条上，为了乘坐空间而将车身塑造成高大的形象，全LED大灯加强了MPV的属性。

18款丰田塞纳为3.5L排量，并且塞纳这款车取采用全球佳发动机2GR(fe)发动机，这款发动机动力稳定故障率接于零，口碑广受消费者青睐，此款发动机只有高端雷克萨斯上才会采用。由于拥有相比埃尔法更加实用的乘坐空间和北美的安全标准，丰田塞纳在北美等国家可以说是家喻户晓的。

其实，无论塞纳还是埃尔法，它们的动力表现都是属于中规中矩的类型。 自然吸气发动机的优势在于绵密、顺畅的加速感受，也符合MPV车型强调舒适的特质。为了节省空间，塞纳和奥德赛一样采用了扭力梁式后悬架。铺装路面上表现还好，开起来也没有什么不同，但颠簸路面的滤震能力还是比埃尔法和GL8稍差，不过也没有奥德赛那么颠。

18款丰田塞纳的内饰风格与17款基本一致，主要是以实用为主。18款塞纳本次改款，最有诚意的就是配置。18款塞纳全系标配4.2寸TFT多功能显示屏、升级3.0人机交互系统，另外终于有Bird View全景影像，不过仅供顶配Limited选装。塞纳也在信息娱乐系统进行了更新，比如17款塞纳仅有一个单一的USB端口，没有移动热点，18款塞纳全系标配五个USB端口和一个4G LTE Wi-Fi热点；而且后座娱乐系统已经更新，可以支持Android设备的流媒体功能。

塞纳其实就是美规的普瑞维亚（大霸王），不过为了照顾北美人民的特殊偏好，其空间和发动机排量都比普瑞维亚更大。 塞纳在国内关注度高的原因有三点：1、大哥埃尔法的逼格让丰田系MPV的整体关注度升高（主要还是埃尔法加价、提车难伤不起）； 2、国内二胎政策使MPV热度增加；3、有一部分人不喜欢GL8忽忽悠悠的驾驶感受，奥德赛的空间又不够用，相近价位内只有大捷龙和塞纳可选。