全新敞篷兰博基Aventador S 就是酷

博基尼在日本正式发布了Aventador S Roadster 50 Japan特别版车型，该车将限量打造5辆，而5辆新车的主题各有不同，分别为风、火、空、地、水，并且对应了白、红、银、绿、蓝五种颜色搭配黑色的渐变涂装。

Aventador S 敞篷版车型基本延续了硬顶版车型的外观设计，其最大的亮点莫过于碳纤维材质的可拆卸车顶。

前脸方面，全新设计的前进气口使前保险杠层次感分明，给人一种时刻要吞灭一切感觉。同时该车型还在前杠下方采用了碳纤维的前唇。

动力部分，兰博基尼Aventador S 依旧搭载6.5L V12自然吸气发动机，不过其经过了重新的调校，最大功率达到740马力，峰值扭矩为690N·m，匹配7速ISR序列式变速箱。根据官方数据，新车0-100km/h加速时间为3秒。

尾部配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板，并为其开发了全新的后扩散器，值得一提的是当后扰流板处于特定状态下，新车所产生的下压力相比老款提升了400%；

碳陶瓷的刹车系统能为其保证足够的制动力，同时巨大的尺寸也填满了整个双五辐的黑色轮辋。此外，新车有四种驾驶模式可选，采用四轮驱动，同时配备了四轮转向系统以及四组主动悬挂。

车内部分，新车在中控台、座椅、门板及方向盘等处大量采用了Alcantara及碳纤维材料，整体为黑色色调，但座椅、一键启动按钮盖、门板等处还加入了与外观配色相同的蓝色图案及条纹，专属感更强。

中控上，基于奥迪MMI的信息娱乐系统，可以追溯到至少十年前的一个版本，并且具有小型非TFT屏幕和非常不舒服的开关设备。

新车将老款的中置共四出排气改为中置共三出排气系统，并减轻了20%左右的重量。

与发动机匹配的是7挡ISR序列式变速器。其可以在50毫秒内完成换挡。

另外，该款车型还使用了全新的兰博基尼LDS动态转向系统，改进的推杆悬架、全新的后轮弹簧以及经过运动学优化的磁流变悬挂（LMS），强化了对车辆的垂直控制。保证了车辆拥有最大化抓地力。