在刚过去的北京车展上，上汽荣威的全新旗舰型SUV，RX8终于正式公布了具体配置及售价，毫无意外比前期放出的预售价要低不少，在16.88万~25.18万之间，共有8款车型，这个定价，小编觉得还是偏激进，起步价已经超过同为上汽的互联网SUV大通D90近一万，同样，两者作为最直接的竞争关系，也免不了对比一番。

我们拿荣威RX8与上汽大通D90最主销的两款车型作为对比，分别为20.88万的荣威RX8 30T智联网四驱旗舰版与20.78万的上汽大通D90的2.0T自动四驱天狼星版。

首先来看外形，RX8偏城市

虽然荣威极力把硬派、越野等要素强加给RX8上，但说实话除了非承载式车身的底子，RX8从外形到内饰设计都彻彻底底的是一台城市用车，我想应该不会有人拿它去长途自驾或者野外霍车的吧，太违和了。

而大通D90虽然在设计上也尽量避免了那种方方正正的越野派，但较高的车身姿态与时尚又带点野性的前脸设计，是跑一趟西藏都能Hold住的外形，前发动机盖的隆起线条也是肌肉感十足的，相比RX8，我倒是更愿意开着D90去长途自驾。

动力系统与配置，两者几乎一样

两者发动机都是上汽自主研发的2.0T机头，参数也不说了，基本是一致的，360牛米的最大扭矩，性能也相当不错，而在配置方面，这两款各自车系里的中高配版也几乎是一样的，都有互联网系统、LED大灯、天窗等，大通D90多了感应式后备箱开启、感应雨刷等自动化的配置，而荣威RX8带全景天窗，两者算是打了个平手吧。

在四驱方面，上汽大通D90为全地形四驱，适合多种路况，带低速扭矩放大，可选后桥差速锁；荣威RX8为全时四驱，可切换后驱+四驱，选装机械式差速锁。两套四驱基本原理相同，为多片离合式差速器，四驱性能都是比较优秀的。

空间表现，大通D90要优于RX8

在空间上，D90要明显优于RX8，也能证明这两者应该不是来源同一平台。尺寸上，大通D90以5005*1932*1875mm的尺寸全面领先于荣威RX8的4923*1930*1840mm，车内空间也基本符合尺寸表现，在两者后备箱差不多大的情况下，大通D90的第三排空间要明显优于RX8，当然，这是基于这两台车来说的，与同级别自主及合资品牌的SUV比如传祺GS8、汉兰达等车相比，D90与RX8都要更大。

其实从总体上看，荣威RX8与大通D90都是国产品牌中产品力非常出色的两款SUV，配置高、功能足、空间大，与当时主打越野但总感觉就差一口劲的哈弗H9相比已经进步不少了，但从今天的对比来看，大通D90在产品力方面还是略微胜出同价位的荣威RX5，尤其是在空间方面优势更明显，而大通D90还推出了可以私人定制的C2B选配器蜘蛛智选，在配置的选择自由度方面也更好，不过究竟要选择哪款车型，小编还是建议大家去4S店实车试驾一番，才能得出最直观的感受。