【马哥说车】如何知道二手车的里程表是否被调过？

汽车圈从业13年，资历够老；苦逼吐槽13载，至今还未转正，现就职非凡蚂蚁……我就是马哥，汽车圈不一样的烟火！

天气温暖

让人慵懒

今天马哥直接吐槽

如何鉴别二手车里程表是否被调过

GO！

任何事情都得先追究起因，就像警察在调查嫌疑犯时，都会先考虑ta的犯罪动机是什么一样。所以，我们先探讨下调表的动机~

决定了二手车价格的因素主要有三点：

1、里程

2、年限

3、车况

后两项都是无法以低成本改动的，所以想把车卖一个更好的价格只能在里程上面动手脚了，这样自然就得调表了。

这已是二手车行业里面一个常见的手段，一般就往近调整个3W ~5W公里（这是神马概念？就是让车“年轻”1-2岁），不会调太多，往十万公里以上调的都要做个整车的翻新，容易被发现，吃力不讨好，现在也基本上没人这么干了。

（这和人谎报年龄挺像，说年龄时减小个1、2岁不易被察觉，要是减小个4、5岁就难说了= =）

你或许会说，看里程表有没被调过，查保养记录就好了。但是，我们不能保证所有的车都在4S店里面做保养对吧~

1、看磨损

方向盘、座椅、刹车片以及轮胎等的磨损情况都可以仔细看看。

比如，发现磨损程度和表上面的不太相符，一个6万公里的车怎么中控都磨损的有些掉色了了？为啥跑了8万公里的车座椅磨损这么严重？为啥四条轮胎都换过？

2、看OBD-Ⅱ插口是否有近期使用的痕迹

先介绍一下调表的原理。

现在我们在街上跑的不管是新车还是老车在车上面都一个接口，叫做OBD-Ⅱ，还有现在更好用的CAN -BUS接口，他们看上去就跟主机后面那个连接显示屏的串口差不多，就是通过这个插口将行车ECU和解码器相互连接，通过解码器更改ECU中ram数据从而改变里程。

简单的来说，你给一个六年级的学生一个解码器给他说一下插口在哪里，它十分钟以内可以把你的里程改成任何数字，而且操作完毕以后清除一下数据流，根本就不会留下任何蛛丝马迹！

重点来了，亲们发现什么没有？

对！调表必须要链接OBD/CAN-BUS插口的，即使是再牛逼的解码器也需要接口连接。

连接以后就有啥问题呢？一般情况（除非修理）下OBD插口是根本没有人会去动它的，谁也不会没事干家里面买个一万多的解码器调表玩，所以OBD接口就处于一直被闲置落灰的情况，年限长的车在18位的接口里面绝逼会有落灰的痕迹，尤其插口里面的位置（不太清楚南方是什么情况，北方是这样）

一插上解码器的插口以后会有非常明显的灰尘纵向纹路！！！

现在你就需要去问车主了！

为啥这个地方最近连接过解码器？

什么？你不知道？

是猴子擅自来调表了吗？

当然，如果车主说自己的车上面经常插什么路宝啊、蓝牙检测啊，或者说那倒霉4S店动过接口啦，那我们就不能用这个方法了。。。那该怎么办？

3、看发动机工况

第一步：查看发动机是否有烧机油的迹象

你现在顺手打开发动机大盖，拧开机油注加口，让朋友进去挂空挡踩油门，把发动机转速踩到4000转，看一看机油注加口有没有明显的蓝烟冒出，如果有大量的蓝烟冒出说明活塞环和缸套之间的磨损以及比较严重了，配合间隙过大导致烧机油。

第二步：从发动机的声音判断工况

正常的发动机转速上涨以后声音是非常线性的

感觉就是声音随着节气门开度越大声音越大，但是声音的主调没有很大的变化。

比如：

呜呜呜呜呜呜~~~（提高十个分贝）呜呜呜呜呜呜！！！

磨损严重的发动机在转速上涨以后声音会变得突兀，还有一些其他的奇怪的声音

比如：

呜呜呜呜呜呜~~~~嗡嗡嗡！！！！（转速上来以后声音突然发生了变化）

呜呜叮当当呜呜呜叮叮叮（发动机转速上涨以后有杂音异响，一般是配气机构磨损严重发出）

呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜（声音相当低沉，说明发动机没劲，一般情况是发动机密封性不好）

不过，听声音是一个技术活，好的技师通过声音就可以判断出哪里出现了异响，哪里磨损严重，这个对于经验有很高的要求。那我们普通消费者又要肿么办？

第三步：对比

现在这个车你看完了吧，合上大盖和车主说两句客套话，再看一些车，找一个公里数差不多的同款车，内饰磨损小，轮胎刹车片没有更换迹象的听听。

听一听两台里程表一样上面公里数相近的车声音是否有很大的差距，烧机油的程度是否差不多，如果差距非常大，前者无论是声音和烧机油程度都远远超过后者，那么大概就可以判断出这个车是调过表的。

买二手车别着急

看准车况再下手

我就是我

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