这些豪车都在使用插电混动，你还怀疑它不如日系油电混动先进？

关于插电混动和油电混动谁更先进的争议在国内从未停止过，插电混动的背后是以比亚迪为代表的国产品牌，油电混动的背后则是以丰田为代表的日系品牌。

在很多“跪族”口中，日系油电混动虽然无法摆脱对燃油的依赖，但低至百公里4-5个油的油耗相比传统普通燃油车已经非常实惠了。而插电混动则只不过是给车加了个电动机，并没有什么技术含量可言，而且还存在充电不便以及几年后电池衰减的问题，所以油电混动才是最实用最有前途的技术。

但在更多国人眼中，油电混动终究只是对燃油机的“修修补补”，只不过是让终将被淘汰的燃油机技术再多坚持几年而已，毕竟油电混动车连上新能源绿牌都没资格。而插电混动车型不但可以在日常中短途用车中摆脱对燃油的依赖，还拥有油电混动车型无法比拟的性能突破，所以插电混动才是未来科技。

那么，插电混动和油电混动到底谁才是真正实用并且符合未来发展趋势的技术呢？

对于这样的千古难题，小编也不敢妄下定论，但最近小编发现一个事实——除了国产品牌外，还有很多豪华品牌都用上了插电混动。

比如奥迪Q7、宝马7系、沃尔沃XC90、S90、奔驰S级、GLE、路虎揽胜、揽运、保时捷卡宴、帕拉梅拉等，而这些车型的价格基本上都在100万以上。

反观油电混动，基本上只有日系“两田”在用，连同门的马自达都不屑使用，这是因为油电混动技术只掌握在“两田”手中吗？显然不是的。