新车图解：新一代东风标致508L 变身法式运动健将

凤凰网汽车·新车图解 提到法系车，特别是法系中高级车，印象中总是不由自主的与法兰西的浪漫和优雅挂上钩，不过就像太浓的花香会麻木人的嗅觉一样，倒不如来点清新的茶香。就好像全新东风标致508L，它作为一款标准的法系中级车，在新时代下对法式浪漫也有了全新释义。

全新东风标致508L在海外版全新508基础上打造而来，基于最新的EMP2平台打造而来，相对于以往的造型设计，动感设计几乎颠覆了我们对于法系中级车一直以来的固有印象，而官方也直接将其定位于一款中级运动车。

不过相比于海外版车型，国产的508L也在很多细节方面进行了“本土化”的调整，首当其冲的当然是身材加大了，国产508L拥有更大的轴距和车身高度，为后排提供了更加充足的乘用空间，另外无框车门和掀背式尾门的缺席或多或少会略有遗憾，不过好消息是未来以进口形式引入的508上面依旧保留。

从整体造型上看，披上运动外衣之后的全新508L变得不像是一辆法系车，动感的车身线条、清晰的轮廓设计犹如一阵扑面清风，十分清爽。不过与此同时它还是那辆我们熟悉的“标致”，比如优雅的车顶线条、前后大灯的狮子元素等，相比前款，全新508L确实年轻动感了不少，但总的风格并没有特别激进特别战斗，吸引年轻消费者的同时也兼顾中年消费群体。

全新家族化的内饰设计完全配得上这张运动外形，整体设计十分前卫，无论是独特的仪表盘设计、粗壮小巧的方向盘还是钢琴式中控按键，都很容易勾起我们的好奇心。在用料、配置上也都处于同级别的中上水平，而除此之外，为中国而来的508L在轴距和车身高度的增加也保证了一定的实用性，算得上是“文武双全”了。

动力系统上，全新508L将搭载一台代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，其最大功率达到123千瓦，另外在底盘方面，作为东风标致的全新旗舰车型，采用了前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的布局。

总结：正如标致全球CEO安巴托所言，标致不希望生产一款无聊的产品，所以全新标致508L变得比以往车型都更加“有趣”了，年轻动感的造型也让我们对于508L乃至标致品牌有了全新认识。当然从产品本身来看，无论从造型设计、配置还是空间实用性，508L都有实力成为一个强有力的竞争对手，这对标致来说是机遇也是挑战，对于消费者来说，也丰富了选择权。如果说价格和产品力两个因素就能决定一款产品成功与否，那全新标致508L至少成功了一半，期待508L在动态表现上带给人更多惊喜。