进一步降低门槛 体验东南A5翼舞

凤凰网汽车.抢先试驾熟悉东南的朋友们都知道这几年东南的发力点主要集中在SUV车型上，比如DX7和DX3。但是除此之外作为一个有影响力的厂家，产品线的丰富和优化也是成长之路上必须要考量和优化的重要环节。这次体验的A5就是东南汽车的全新轿车产品，在级别上属于紧凑级轿车，4.99-7.79万元的指导价格也是为了更加注重性价比的市场而来的。

开起来的最大感受是稳健

你会不会对稳中这个词感到惊讶，理论上说好些行政级轿车才应该是这个路子。几十公里的体验下来我能肯定我的感受。由于多种因素的考量，A5全系搭载一台1.5L的自然吸气发动机，有MT和CVT变速箱可供选择。我这次体验的车型为1.5L+CVT，从动力上来说仅仅是满足需求的实用搭配。

在A5身上基本上察觉不到什么日系车的影子，虽然是小排量自然吸气，但在起步的时候完全没有一窜一下的感觉。整体的动力输出很沉稳，更像是更高几个级别的车才会出现的风格。如果你已经熟悉了涡轮车的发力特性，你需要把节奏降低一点，因为自吸发动机的发力点需要更高的发动机转速去协助。

动力的关键词是够用，底盘部分的感受还是稳健。这个特点在高速上感受的尤为充分。或者说这样的感受是在同价位的合资品牌小车上感受不到的。究其原因还是更有料的底盘结构和更宽的轮距、轴距带来的。

设计和家族化没什么关系

结语：

所以你用实用、够用的标准去衡量A5在驾驶层面的表现你会发现东南汽车的答卷挺老道的。好钢全部使在刀刃上。在运动和舒适性的取舍上A5会更加偏向舒适性一些，可能这也是大部分主要购买者的核心诉求。