试驾奔驰 A 200 L 我怎么这么好看?

试驾奔驰 A 200 L 我怎么这么好看?

当奔驰看准哪个消费群体的时候,这个消费群体的人就有福了。

凤凰网汽车·抢先试驾 我们今天所看到的奔驰A级,它的颜值成为了这台车的第一话题,可以说完全沿袭了全新CLS的设计语言。但当我们在2017年洛杉矶车展上第一次见到全新CLS的时候,很少有人能直接欣赏出它的美。

从发明汽车到现在,这个品牌在一次次看似偶然的引领汽车发展,但总有革新的时候不被理解,就像全新A级的外观设计,官方叫做“慧眼猎手”,或许是设计的太过超前,起初人们对其褒贬不一,后来恍然大悟,这,确实可以代表新生代豪华车型。

打开人们对美的认知,是奔驰A级应尽的义务

最为奔驰品牌最廉价的车型,它的使命则是完成对年轻消费群体的合拍。新车相比以往有很大的改变,完全换了性格。现在将这台车和上一代奔驰的车型放在一起,就会感受到新车带来的视觉冲击是多么强大,看习惯了就很难再去接受老款的设计。

侧面十分修长,这不光是视觉感受,2789毫米的轴距在这个级别有绝对的竞争力,有人问:这个级别有必要那么长么?坐进车里你就知道了,奔驰的车主,也是要关心坐在车里的亲人和朋友的。

车尾的溜背造型是我们喜闻乐见的,除此之外,尾部的造型并没有完全照搬CLS的设计,而是针对年轻人打造了一款更有活力,冲击力更强的全新样式。这么紧致的翘臀,没有人不喜欢。

第一眼惊艳,更值得细细品味

打开车门,我只有一个感受:奔驰经常从事公益事业,比如教竞争对手如何营造好内饰。

这是奔驰最廉价的车型,我不得不再重复一遍。但你看过这台车的内饰之后,就仿佛置身在S级之中。不仅是双10.25英寸的高清屏幕,也不仅是环保左右的64色氛围灯,更是每一处缝线细节,真的无可挑剔。

搭载在奔驰A级上的全新MBUX系统会让这台车变得十分聪明,他甚至能读懂你的弦外之音,不仅如此,主题、操作界面、10英寸HUD显示屏等等这些都是年轻人非常喜欢的亮点,结合微信、大众点评等流行的应用软件,让这台奔驰看起来十分接地气,且懂你。

前后排座椅均有加长坐垫设计,不仅照顾腿部空间,更照顾乘坐感受,细腻工艺的座椅采用Alcantara与真皮双重材料,摸起来都很舒服,坐起来也不局促。

这个内饰,我除了我X,无话可说。

一台紧绷的运动小车,小排量带来大动力

针对年轻人的车,就应该有针对年轻人的样子,奔驰A级做到了表里如一,动感的外观下藏着一台富有激情的驾驶机器。新款1.3T发动机提供120千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩,别看排量小,升功率不低,而且是四缸车,不用担心抖动的问题。

奔驰横置平台的这款7速双离合换挡十分流畅,并没有卡顿的感觉,163马力的动力可以用8秒左右的时间将车从静止推到100公里/时,成绩对得起这排量,并且小有惊喜,在正常情况下,加速比较流畅,但是突然深踩油门的话,涡轮介入时车身会有一定的反馈,不过在当下的涡轮时代,我们也早已习惯了这样的感觉。

多连杆后悬架是选装的,底盘调校较硬,运动姿态控制的十分理想,过弯基本不侧倾,过坎减震的弹跳也十分迅速,只不过后排乘客会有一定的颠簸感,因为传递到后排的路感十分真实。

在运动、舒适和经济模式下,车辆的发动机响应、转向响应会有差别,运动模式显然更紧绷,开起来更有激情,转速时刻保持在3000转/分以上,这个转速区间油门的衔接也更灵敏,基本随叫随到,涡轮也不会突然介入,是比较理想的状态,舒适模式就会相反,比较适合佛系车主。

在降噪控制方面,这台A级还有一定提升空间,高速发动机噪音比较大,车内沟通不算太轻松。如果要找缺点的话,这算一个。

结语:如果你对生活品质有极高的追求,奔驰A级一定是台能够满足你强迫症的车型,它细腻、优雅、与众不同,它懂你、有情调、科技为先,拥有它不会后悔。但也有一些小问题,我刚刚提到的很多配置,都是配置表里没有的,你需要进行选装,比如64色氛围灯、18英寸轮圈、柏林之声音响、后独立悬架等等,为了追求品质,这点儿钱可以花。

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