蔡建军：明年新能源汽车销量有机会再加五成

凤凰网汽车讯 2018年，中国新能源汽车产量连续四年蝉联世界第一。明年新能源汽车市场能否延续今年的走势？在凤凰网汽车联合知乎举办的和鸣实验室“相对论”沙龙上，爱驰汽车执行副总裁蔡建军表示，受到基数、消费习惯等因素的影响，明年新能源汽车市场实现50%的增长也不是没有可能。

以下为其发言实录：

明年新能源市场增速是否会超过30%？实际上，左右新能源汽车销量的核心因素是政府补贴。但是不管怎么说，我认为中国的新能源市场既然已经启航了，最终还是交给这个市场。

目前，中国的新能源经历了十年的发展，这十年间的成绩是有目共睹的。每年都在进步，补贴从去年开始退坡，但市场还了我们一个惊喜。当然，所以最终能不能实现软着陆还是交给整个市场来决定。

通过几年的培养，消费者的消费习惯已经得到了养成。大家看到一些数据，新能源汽车不仅限购城市的销量增长，非限购城市的销量也在增长。所以从目前来看，首先，细分市场基数相对来讲比较低，肯定是正增长；其次，从市场因素来看，非限购类城市已经出现了选择新能源车的趋势；再考虑比如造车新势力的进入之类的其他因素，30%甚至50%这样的增长不是不可能的。

新能源汽车销量中，纯电动车型占据了70%的份额，这样的局面会持续多久？现在看不到五年后十年后，仅从目前来讲，一段时间内纯电动（占据主流）。未来的汽车社会肯定是多元的，无论是燃油车、纯电动还是包括混合动力等等都包含在其中。

而现在，在网约车市场，车辆是作为一个谋生手段，这时候司机会算账。市场已经摆在这里，不管是纯电动也罢，还是混合动力也罢，最后是交给消费者，消费者一定会从产品、品质、服务便利性等等因素进行综合考量。

从业接近二十年，对汽车最大的感悟是，最终的核心是产品加服务，这是永恒不变的。爱驰汽车最近推出的理念是给消费者不麻烦的车、提供不麻烦的服务。为什么用“不麻烦”这个词？一，品质上一定要有保障；二，服务，包括消费者的痛点，不管什么车型，未来消费者在选择时会越来越倾向与选择服务。我也在体验蔚来的APP，它实际上给所有过去传统的燃油车树立了一个典范。有一些消费者可以近距离靠近它，也可以进入网络世界进行互动。类似春节往往传统车团拜经销商、媒体朋友，但是他们团拜客户，这真正体现了“以客户为中心，以市场为导向”。

实际上多元社会不可怕。回想过去十年间，我在做中国品牌的时候心里完全没底，因为只要合资品牌价格稍微往下探，中国品牌就没有成长的机会。但是实际上，短短十年时间，中国品牌找到了一条出路。这条路就是产品之路，有品质的、不给消费者麻烦的路。如果在服务方面再强化，实际上中国品牌，包括我们这些造车后来者要把过去所有的雷区全部扫除，把消费者的痛点做一个梳理。无论是纯电动、混合动力还是氢燃料等等，消费者会算一笔账，最终是由品牌方买单。

现在很多新造车势力提出共享平台，甚至分享一些能够帮助大家少走弯路的成果。这在过去不可能想象，所以现在产业越来越开放。当然，这种开放也使得纯电动之路越来越开放。虽然纯电动的道路上有最一个堵点，就是里程焦虑，但这个问题有很多的解决方案，包括爱驰汽车也推出A包+B包等能量包，都有一些解决方案。一句话，大家不要怕。