张海亮：车用固态电池正迈向技术成熟阶段
凤凰网汽车讯 “要全速迈入全面电动化时代，还需提升技术创新能力，解除性能短板给用户带来的焦虑。”在1月12日的中国电动汽车百人会论坛（2019）上，天际汽车董事长兼CEO张海亮说道，他认为目前纯电动汽车的短板仍然是续驶里程和充电时间。未来几年，补齐短板应是全球新能源汽车企业的着力点。
以下为现场演讲实录：
尊敬的各位领导、来宾:
大家好。很荣幸能够参加中国电动汽车百人会的论坛。
今天，全面电动化已成为国际社会发展交通出行产业的共识。以中国为例，新能源汽车市场认可度连年大幅提升，新能源汽车产销量两旺的局面有力推动新能源生态的蓬勃发展。
据乘联会数据，2018 年1 月-12 月，新能源乘用汽车批发销量100.8 万辆，同比增幅达88.5%，增速超越2017 年。可见，新能源汽车发展势态持续保持良好。但要全速迈入全面电动化时代，还需提升技术创新能力，解除性能短板给用户带来的焦虑。
纯电动汽车的短板就是续驶里程和充电时间。当前，以三元锂电池为主要动力来源的电动车尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。特别是政府补贴逐年下调。在单车价格优势降低的情况下，用户对车辆性能会格外关注，更加挑剔。
在政府补贴政策逐步退出的今天，由市场无形的手去调节产业竞争发展，这是大势所趋。全面电动化时代，补贴政策将由普惠制向择优制;未来几年，补齐短板应是全球新能源汽车企业的着力点。天际汽车积极研发和推进固态电池、燃料电池迈向商业化，以创新性布局解决电动车技术短板，缓解用户里程焦虑。
未雨绸缪推进动力电池迭代，打造无痛点应用场景
一个行业共识是，传统液态介质锂电池的能量密度不能无限提升。未来3-5 年， 三元锂电池就将达到技术瓶颈。固态电池具有体积小、安全性高、能量密度大等特点，是未来动力电池应用主要方向之一。
现在，车用固态电池处于迅速迈向技术成熟期的阶段，每一代固态电池的循环寿命、 电导率、成本、批量工艺成熟度等关键指标都在显著提升。
今天，我们在会场外展示了一辆搭载固态电池的天际ME7 样车。这辆展车是国内首辆装车并公开展示的固态电池样车，实现了固态电池全新使用场景。
天际汽车在2019 年将与拥有全球领先技术的合作伙伴推进战略合作，推出电芯能量密度大幅增加的全新产品。同时，我们还将对电芯材料、制造工艺等展开攻关，加大探索固态电池在车载应用，模组和PACK 结构、热管理、电气集成等方面的技术迭代，并持续进行高效的实车测试。
在此基础上，今明两年我们将进行系统测试评估，推进固态电池的正式量产。预计到2021 年，我们的固态电池电芯能量密度可达300Wh/kg 以上，电池包能量密度达到220 Wh/kg，可实现初步商业化，天际汽车将成为首家采用批量生产固态电池技术的主机厂。届时，天际ME7 将小批量搭载固态电池上市。
与燃油车布局百年，覆盖道路网的加油站相比，电动车的固定充电桩数量还很少，目前，从国家到地方都在提速充电桩建设，但天际汽车认为，移动充电网络与固定充电网络相结合，才是现阶段缓解电动车里程焦虑的最佳途径。
天际汽车在场外也展出了一辆搭载燃料电池的通用底盘商用车。基于燃料电池低成本、高效率，发展潜力大的特点，我们计划将这种燃料电池车改装用于移动充电、冷链物流等领域。燃料电池既是充电车本身的动力来源，还可以为其他的电动车充电， 解决了柴油发电机充电不环保、蓄电池充电硬成本高昂等痛点。
为进一步缓解用户里程焦虑，为需要补电和救援的电动车服务，天际汽车计划今后组建相关运营及服务体系，并逐步拓展服务链条，为驾驶电动车上路的用户提供全场景的无忧服务。
我们将在今年下半年由慈溪的商用车工厂生产燃料电池充电车。以天际ME7 这类中大型SUV 为例，充电15 分钟可提供大约100 公里的续航能力。这种服务车还可提供救援，现场检修等多元化服务。
传统燃油车在过去的100 多年里，积累了强大的体系优势，不论是在技术指标还是用户体验上都已经非常成熟。新能源车作为后起之秀，要想与燃油车一比高下，除了赋予电动车更远的续驶里程，更强劲的动力，还要依赖智能互联功能构建的新用户场景，赋予用户满意的出行体验。未来谁更懂用户，更能精准解决用户痛点，谁就能在市场竞争中占据优势。
天际汽车是一家被用户定义的公司。我们相信“每一个用户都是独特的个体”， 我的车就是另一个我。为此，天际汽车以追求顶尖品质的匠心，强调实力+创新，用互联网思维拥抱时代之变，同时以匠心满足用户对顶尖品质永不改变的追求。
去年11 月，天际汽车正式发布旗下首款产品——定位中大型的天际ME7 智能豪华电动SUV。如何在天际ME7 上展现天际汽车所追求的顶尖品质?我们的回答是:全球设计、顶尖品质、智能互联。
全球设计，精彩不止
为了打造天际ME7，我们的设计团队以国际水准构建，核心成员横跨欧亚，曾服务于不同国际化汽车品牌，审美和多元文化融合;比如造型副总裁Hakan 先生就曾主导了保时捷918 Spyder 等多款车型的设计开发。
天际“先锋重构美学”的设计理念，以都市活力Dynamic 重构全新设计理念，以智慧灵感Intelligent 实现人车交互，以跨界融合Connective 拓展更多可能。
造型设计方面，天际ME7 阐述了科技和艺术的完美结合。例如:车身三分法黄金比例彰显运动时尚。而车头的U 型标志性头灯带则带来与众不同又足够有科技内涵的尊崇感。
ME7 不仅外在充分满足了新消费时代用户们的挑剔眼光，内在同样惊喜不断。悬浮式星空豪华互联座舱，3 连屏宽广视界，充分实现了豪华和科技的完美结合。
匠心智造，成就品质
为了量产天际ME7，我们在浙江绍兴建造了天际汽车智能生产基地，具备将整个供应链、制造及销售链条的信息数据化和智慧化的能力。
P20:去年底，绍兴工厂已经与德国艾森曼集团合作，引入先进的无滑撬整车涂装解决。
这是中国首个采用这一先进涂装技术的整车生产厂。目前，该涂装车间的设备已经在厂区内进行安装调试。
绍兴工厂可实现硬件与智能化软件解决方案高度灵活的无缝连接，无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化和信息化程度，皆严格对标德系豪华品牌水准。我们有信心把它打造成中国新能源汽车的标杆工厂，把高品质产品交付给我们的用户。
智能互联，全时进化
全面电动化时代的到来，将伴随着人工智能集成网联技术重塑汽车产业格局。天际汽车将重点打造iMA 智能数字化架构，为下一代的新能源汽车配备“超级大脑”。
iMA 智能数字化架构集成硬件、软件、应用及云服务4 个维度，能够实现系统的自我成长，并让每一个用户可以参与车辆的专属定义，满足多场景下用户的定制化需求。
其次，车载FACE ID 智能人脸生物识别技术，可为驾驶者识别并唤起其独有的座椅位置、氛围灯颜色等功能。甚至驾驶者所喜欢的电台、音乐等也能记忆再现。让每个天际ME7 的用户都能享受千人千面的驾驶体验。
全车5 块高清大屏所带来的5+X 多屏互动让车载屏幕与移动设备紧密连接。座舱内每位用户都独享一块高清显示屏带来的互联体验。中控15.6 寸超大屏幕让信息交互更加鲜明，瞩目。前排三块高清屏幕搭配星空背景紧密相连，构成影院级车内沉浸式视觉空间。
用户还可以用手机或Pad 等数码设备与车内屏幕互联，形成5+X 多屏联动矩阵与车内外用户进行交流与分享，让传统点到点的位移由枯燥乏味变得精彩纷呈。
创新是企业发展的原动力，尊重用户是企业发展的前行方向，以极致的品质和先进的理念引领未来出行科技的发展，是新能源车企的生存发展法则。
在前进的路上，天际汽车将与所有用户和行业伙伴们一起砥砺前行，探索新的行业技术发展领域，成就中国新能源汽车产业美好的明天.
感谢聆听。
