2019年1月销量分析 自主品牌势头强劲 /新能源车升温

凤凰网汽车·销量分析 1月份是新一年的开始，也是展望全年销量的开端。尽管2019年的汽车销量仍被多方预测为下滑趋势，但在新年伊始取得销量开门红仍是众多车企所期望的。到底2019年1月份谁能坐稳销量TOP10呢？或许很多人都在拭目以待。大家不用心急，我们就在本篇文章中对于各级别车型市场中的前十强进行梳理。到底他们都是谁，咱们就一同往下看吧。

合资品牌继续领跑轿车市场

从一月轿车销量排名上看，合资品牌继续领跑轿车市场销量。在TOP10中，德系和日系车型共占据了80%的份额，只有20%被美系品牌别克和雪佛兰两款车型占据。对于自主品牌而言，即便是吉利帝豪也没能进入此次排名之列，不得不说有些遗憾。

NO.1 上海大众朗逸——难以逾越的5.9万辆

朗逸车型无疑是是上海大众金字招牌，从首代车型推出之后就在用自己的销量数字说明谁才是合资轿车的王者。而全新一代朗逸也在2018年完成换代工作，作为大众旗下紧凑级产品序列中第一款基于MQB平台打造的车型，新车以全新平台为基础，在外观设计、车身尺寸、科技配置、安全配置、动力系统等方面针对国内消费者的喜好进行了全面提升，并在上市后与现款朗逸同台销售，配合多年来“大众”和“朗逸”在品牌形象、口碑方面的优势，朗逸车型的月度销量环比大幅上涨,1月份完成59507台销量的骄人成绩也在情理之中。

NO.2 东风日产轩逸——省油舒适家用好伙伴

东风日产轩逸是我们身边的老友，日产的“V-motion”设计让它看起来年轻而运动，既跟上了最新的家族风格，给人足够的新鲜感，又与自家兄弟全新蓝鸟有所区分，这也符合其家庭用车的定位。而宽敞的内部空间、实用性、舒适性等方面则延续了此前车型的优秀表现，这也是家庭用户最看重的地方。配置上的升级可以说与时俱进，不仅满足了日常所需，也在某些方面领先了同级别车型。在一月份销量中完成44454辆，可见消费者对于轩逸的认可度。

NO.3 一汽丰田卡罗拉——实力成就季军位置

长久以来，卡罗拉在国内销量排行榜中一直长期处于同级车型的第一集团，而在技术制胜的今天，丰田将其最擅长的混合动力技术配给了卡罗拉，以在技术方面占据先机。同时，全新开发的D-4T直喷涡轮增压发动机也将搭载于全球最畅销的单一车型销量冠军卡罗拉上。丰田再次发挥动力科技方面的优势，让本就拥有良好口碑的卡罗拉在实力上如虎添翼，一月份一汽丰田卡罗拉完成了37711台的销量，环比增长35.87%，稳坐市场第三的地位。

自主SUV占据大半江山

1月份SUV市场销量表现同样不错，在TOP10的排名中，不难发现自主品牌占据了6成，并夺得了销量前三强的位置，销量环比也大多有上升，同时2万辆也成为前三强和其他品牌车型的界河。除自主品牌，其余4成均为日系合资品牌，其中丰田RAV4车型更是月度销量环比大涨71.59%，而美系等其他品牌均未能进入前十强。

NO.1 哈弗H6——无人能撼动的SUV一哥

说到哈弗你最先会想到哪款车？没错一定是哈弗H6！在一月份哈弗H6继续领跑SUV市场，而或许这已经是见怪不怪的事情了，毕竟其单一车型已经夺得60多个月的销量冠军。作为深耕SUV市场多年的自主品牌，凭借更懂消费者需求的优势，哈弗H6早早地取得了消费者认可。而近年来哈弗H6车型不仅在外观设计更加年轻有活力，在内饰档次和质感方面也足够打动人；加上多种主动安全系统的下放，让消费者可以在15万价位的SUV上享受到豪华品牌上的最新技术；加上哈弗积累的造车经验和动力开发经验作为背书，想不成功都变得很难。

NO.2 吉利博越——出众品质树自主SUV实力派新标杆

作为吉利3.0时代的首款SUV产品，同时也是吉利汽车开启SUV发展战略的开山之作，吉利博越不仅享有“最美自主SUV”的美誉，更是集“好开、好智能”于一体，其2016年底一经上市，迅速得到了消费者的认可，不仅跻身SUV市场第一阵营，更通过智能安全、智能舒适、智能互联等方面的优异表现，树立了自主SUV新标杆。而吉利博越在一月份取得27503辆的销售成绩、环比增幅达61.10%，也是理所应当。

NO.3 宝骏510——年轻白领的务实之选

超高的颜值，丰富的配置，可观的空间表现，亲民的价格，虽然没有太多过于抢眼的地方，但是均衡性是它最重要的地方，所有这些因素综合起来让宝骏510得到了一个很高的总分。这也完美的解释了为什么宝骏510成为了爆款车型，销量达到了20911台，有着很强的产品生命力。

三、四线用车需求令合资MPV市场占有率仅3成

在一月MPV市场中，上汽通用五菱可谓大放异彩，两个品牌三款车型占据前三强的位置，把守住了MPV市场霸主的地位，同时万辆的成绩也是与第四名拉开差距的分界线。在TOP10中，别克品牌也较为抢眼，这也是因为别克GL8和GL6也在榜单之中，除此之外，另一个合资车型就是被誉为国民保姆车的本田奥德赛。在销量增长方面，江淮瑞风、广汽传祺GM6则表现颇佳，销量大幅上涨，挤进榜单前十。

NO.1 五菱宏光——能拉能飙价格低

五菱宏光作为私营业主“吃苦耐劳”的好伙计，得到了国内广大消费者的一致认可。而五菱宏光的成功并不在于多么出色的驾控感受，也与工艺水平的高低没有太大的关联，这些私营业主身边的朋友们开什么车、用什么车，他们所生活的乡镇、村庄附近有哪些可以买得到的微客车型，哪个车型维修起来方便，哪个侄子、外甥是品牌销售经理，这些才是最重要的，而五菱宏光无疑是这一路线中的最佳之选。

NO.2 宝骏730——表现全面宜家宜商

说起十万元级别的MPV，就不得不提起宝骏730，自2014年新车上市以来，它在短短几年时间中就创造出了100万台的销量成绩，称其为“神车”毫不夸张。宝骏730拥有着该品牌其他车型的相同点——均衡。随着消费者需求的不断增加，自动挡车型也就势增长，进一步满足市场所需。

NO.3 宝骏360——懂得新生代家庭用户需求

宝骏360拥有原创度颇高的外形设计，车身线条凌厉而显眼，年轻化风格明显却又不像510那样的激进，较为符合当下用户的视觉审美。在国内市场中，拥有良好的外形就等于成功了一半。宝骏360的外形设计庄重而不失年轻化风格，足以应对用户日常生活中不同的用车场景。而另一半的成功则要归功于5-7万元的亲民售价。

新能源车型月销也破万/自主品牌获认可

新能源车型的飞速发展已经是不争的事实，而在1月份新能源车型的销量中不难发现，其主流车型还是锁定在自主品牌当中，不仅是因为自主车型在续航方面表现的十分抢眼，也是因为其在价格方面更为亲民。在TOP10的排名中，7成车型均为自主品牌。

NO.1 比亚迪元——不足十万元纯电动SUV

比亚迪作为新能源汽车厂商中的龙头，有着很高的市场地位，而元EV360的上市，则为比亚迪在新能源汽车领域继续开疆扩土。300km+的续航里程，补贴后不足10万元的价格，在如今的纯电动小型SUV市场中并不多见。除了价格优势和续航优势外，SUV车型的身份也是推动其实现高销量的重要原因。作为1月份唯一一款销量过万的新能源车，比亚迪元EV的实力可见一斑。

NO.2 宝骏E100——最时尚的买菜车

宝骏E100这一尺寸的纯电动车非常适合城市驾驶，而其时尚的造型、相对丰富的配置则迈出了博得关注的第一步。此外，210公里的最大续航里程，补贴后仅5万元的售价也是实现高销量的重要因素。目前，传统动力微型车已经日渐式微，或许在不久的将来，微型车这一级别车型将会最先完成全面新能源化，而宝骏E100则将是整个细分市场的先行者。

NO.3 丰田卡罗拉混动——不用担心续航问题

从2005年导入普锐斯开始，到现在卡罗拉双擎的问世，丰田在中国市场力推混合动力车型的决心是显而易见的。依靠全面国产化的制造和10年间市场经验的累积，丰田收获了属于自己的成功。当然，选择丰田的很多消费也是被其品质所吸引，但最重要的原因则离不开其拥有着传统燃油车的价格。7661台的月度销量成绩让很多自主车型望尘莫及，稳坐市场第三名。

总结：在品类繁杂的汽车市场中，如果车企想要获得前十名的销量成绩，不仅品牌要有强大的号召力，同时车型产品也需要展现出过人的表现。而要在前十名中显得出类拔萃，难度更是大大提高。虽然销量数据只是一个表象，但终究能够显示出大多数消费者的选择。如果你在购车中无法决策到底哪款车型更合适，或许大多数人的选择能够成为一个不错的参照。（作者：冯禹森）