穿行花海间，长安马自达CX-8寻找文化共鸣

凤凰网汽车·试驾 （编辑/李夏）马自达这个品牌在日系车中是很特别的存在，虽然以销量来说不是主流水平，但不仅靠转子发动机获得过高光时刻，现在凭“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念也依然圈粉。

可能正是因为对操控的坚持，才吸引了一批热爱汽车，也相信驾驶力量的铁粉。比如在长安马自达CX-8林芝站的试驾活动中，就既有CX-5的老车主，也有开昂克赛拉的媒体同行。这无形中也呼应了长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海在此前上市时的发言：CX-8将与昂克赛拉、第二代CX-5一起，组成“创驰蓝天”特色精品阵容，多维度丰富长安马自达的品牌体验，为广大车主创造更加精彩的用车生活。

上市三个多月，作为一款中大型7座SUV的CX-8销量有些惨淡，但长安马自达标榜自己是“不愿以价换量的品牌”，那在这次高原试驾中，我们就来看看CX-8的产品力到底如何。

在“魂动”设计理念下，巨大的盾型前格栅、凌厉的LED车灯让人一看CX-8就知道它属于马自达家族。

CX-8不仅整体外观漂亮，4955/1842/1733mm的车身尺寸，以及2930mm的轴距保证了这辆中大型SUV是真7座。在和同车小伙伴的实际测试中我们发现，牺牲一点第二排的腿部空间，把座椅固定在中间位置的话，1米7的人无论是坐在第二排还是第三排都很从容。值得一提的是，第三排完全不顶头。

作为一款售价区间在25.88万-33.08万元的旗舰SUV，CX-8的内饰质感也对得起这个价格。以四个门板和中控台的实木装饰条为例，由著名日本吉他厂商“FUJIGEN”制作，其原材料更是取自非洲白木阿尤斯——梵蒂冈宫殿以及圣彼得堡内同款的材料。

除了材质上的精挑细选，工艺上更是苛求完美，工程师通过5层涂漆工艺，在耐用性和实木美感之间取得最佳平衡，营造出天然、柔和、雅典的光泽。所以，这五片装饰板虽然面积不大，但从细节处提升了内饰格调，毕竟价值7000元。

如果之前马自达给你的印象是“技术宅”、“工科男”的话，在CX-8身上，马自达讲究得又像个处女座。

同为Nappa真皮，但CX-8采用的是镜面皮皱工艺来处理头层粒面小牛皮，这就让真皮座椅更接近肌肤的触感。皮面打孔时，执着的马自达不按业内1mm的“行规”来，而是采用0.7mm的微针工艺，让透气性和吸引性得到进一步提升。

此次试驾的自由度很高，所以我们可以把CX-8开到公路、土路、砂石路等多种高原路段感受其性能。在“创驰蓝天”技术和GVC加速度矢量控制系统的加持下，CX-8即使在盘山过程中遇到雨雪泥泞路段，也能轻松通行。

此外，包括360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测功能等一系列先进主动安全技术在内的“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”让CX-8在复杂的高原路段中，也能帮助驾驶者准确识别道路危险，让驾驭更安心。

过去的一年，长安马自达通过文化、艺术、娱乐等领域的跨界联动，与百万用户展开了生活化的沟通与对话。2018年，以“致生活·不辜负”为传播主题，长安马自达开启向创新生活方式品牌的全面进化。用户做主角的粉丝盛典，创新“用户+”思维的时代内涵；融星座文化和产品魅力于一炉的“星·生活之旅”，呈现出长安马自达在粉丝营销领域的不懈探索和毫不妥协的匠心造车哲学；携手湖南卫视《向往的生活》栏目，跨界娱乐，打造美好拥车生活场景样板。

2019年，长安马自达更进一步，以“唯挚爱·不辜负”为沟通主题，继续和用户、粉丝展开生活化的互动和对话。比如此次试驾不仅特意选在林芝桃花节期间进行，而且还提出了“Mazda CX-8新国风文化体验季”这一概念。

作为概念的提出者，长安马自达汽车公司销售分公司执行副总经理王金海表示：“Mazda CX-8是一款2.0时代的7座SUV，和以往的7座SUV产品比起来，它第一次照顾到了驾驶者的内心世界。驾驶者对品位、格调、乐趣的想法，在Mazda CX-8这里能得到满足。所以，以桃夭篇为开端，我们想从中国传统经典文化中的场景来入手，来寻求和Mazda CX-8用户、粉丝之间的文化共鸣和情感共鸣。”