重磅！新能源车补贴金额将“大滑坡“，会影响你购车计划吗？！

3月26日，国家四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据通知规定2019年新能源补贴将大幅滑落！最高补贴金额退坡幅度超70%，其中续航里程在250公里以下的纯电动车型”0“补贴！

【政策解读】

对于消费者来说，新政最直观的就是新能源车的终端售价将上涨。以续航里程单一指标来看（以下补贴金额均未考虑补贴系数），市场上续航250公里以下的车辆将零补贴，这意味着新政实施后，官方指导价就是终端销售价格；此外，在2019年新政以前，400公里（包含400公里）以上的车辆最高可拿5万元国补，以广州为例还有2.5万元的地补，这意味着续航里程在400公里以上的车型在2018年最高可拿到7.5万元的补贴，而2019年新政实施之后，400公里（包含400公里）的电动车最高仅可拿到2.5万元的补贴。

图表来源：汽车之家

取消地补

取消250km以下电动车补贴

新政核心信息：

1.续航里程要求再次提高，纯电动乘用车250公里以下的车型取消补贴；

2.能量密度提高门槛，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125Wh/kg；

3.设置三个月（2019年3月26日至2019年6月25日）为补贴过渡期；

4.取消地补，补贴过渡期后取消车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施等。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

新政前广州市新能源汽车补贴政策↓

车辆类型补贴级别

纯电动续驶里程R

（工况法、km）

补贴金额

（万元／辆）

纯电动乘用车

1:05

中央150≤R＜200
1.5广州0.75中央200≤R＜2502.4广州1.2中央250≤R＜3503.4广州1.7中央300≤R＜4004.5广州2.25中央400≤R5广州2.5

过渡期解读

新能源汽车补贴相比2018同样“退坡”

新政指出，从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

对于地方补贴，通知指出，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

是否应赶在过渡期内购车？

建议：

一，想买豪华品牌纯电动车无需考虑新政补贴减少。因为补贴金额占车价比例低，多关注官方是否有降价比较实际。

二，符合2019年新政的纯电动车建议在过渡期内入手。以一辆续航在400公里以上纯电动车为例：过渡期内上牌最多有4.5万元补贴（国补+地补），过渡期后就只有1.8万补贴了。