不惧严寒 看北汽新能源EX3如何征服一月的长白山

一月的长白山银装素裹，气温动辄零下20度，美丽“冻”人，众多汽车厂商都喜欢在这个季节征服长白山，以佐证产品的性能，北汽集团也不例外。

1月4日-7日，BEIJING品牌携EX3、EX5、EU5、EU7四款新能源车型及X3、X5、U5、U7四款燃油车车型，组成强大产品阵列出征，在低至零下20℃的极寒之地纵情驰骋，以出色产品实力展示出品牌焕新后的向上活力。

都说严寒是新能源汽车的天敌，但从我们这几天对北汽新能源EX3的试驾来看，严寒不过是纸老虎。

为什么这么说呢，得益于北汽新能源EX3配备了先进的智能仿生温控技术。它可通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”，确保各种气候条件下充电更快、电量更足、放电更安全。

而且，北汽新能源EX3搭载的强大的EMD3.0智能电控，对整车近600个芯片、260个电子部件系统实时统筹，不仅能降低能耗、提高能效，更融入One Pedal单踏板能量回收功能，将回收效率提高到22%-25%。再结合仿生恒温电池和博格华纳电驱系统，使EX3的NEDC工况续航达到501km，最高等速续航630km。

在同级别车型里，北汽新能源EX3的续航可谓出类拔萃。

优秀的续航保障了我们这次长白山试驾能走得更远，一睹深山里的美景。但是，长白山地形复杂，有不少弯道和爬坡路，尤其在积雪覆盖下，如何保证EX3不打滑、侧滑呢，这里就不得不提到它先进的电驱动防滑与电制动防滑控制系统了。

电驱动防滑能够实时监控驱动轮与路面状态，并主动调整驱动扭矩大小，当判断出整车滑移率超出安全阈值时，对驱动轮主动降扭，以维持车辆行驶方向的稳定性。

而电制动防滑可以通过实时监控驱动轮与路面状态，并主动调整能量回收大小，以实现电制动防滑。

二者协同配合，不但极大的提高了EX3的行车安全，还主动调节的能量回收还能进一步增加续航里程。

另外，我们这次长白山的舒适试驾之旅还得益于北汽新能源最新研发的纯电专属平台。它以电池为核心设计整车，布局合理，使前后轴荷布局均衡，非常接近1:1，所以，整车重心更低、驾驶更自如。

作为A0级跨界纯电动SUV，它有着同级别最优秀的续航里程，且充电速度更迅速，零下7度环境中电量从30%快充至80%仅需45分钟，这样的数据让我们有了此次远行，而它抗冻、防滑以及10项ADAS智能驾驶辅助系统的保驾护航，让我们的长白山试驾如此安心。

平心而论，长白山零下20度的冰雪试驾之行，无论在积雪覆盖的林道，还是在起伏不平的冰雪小径，亦或是广袤的冰面，北汽新能源EX3都能从容应对，只要我们手握方向盘，眼里就满是冰雪世界的纯洁，心里满是对EX3的欢喜。