设计众议院 前途K50：从自然到灵感以驾趣为本

凤凰网汽车·设计众议院 我们从自然而来，你是否发现：越来越多的工业设计灵感正开始从自然中寻找答案。伸展着翅膀的蜻蜓可能是很棒的品牌LOGO，类似鱼腮状的格栅总是充满动感和活力，而鸟类身体的羽毛也是最好的轻量化结构参照…当这些灵感汇聚到一款新车之上时，它所呈现出的就是与众不同，比如前途K50。

自然·独特，由静而动的个性。

如何让一辆汽车的外观造型做到赏心悦目？我相信这个过程就像无限接近你的认同感。毋庸置疑，在设计角度上，前途K50是一款令人印象深刻的作品。从整体的流畅造型到细节之处的点睛之笔，都为我们带来了自然和独特的感受。数据上，它的车身长4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米，让前途K50的体量超出了常规的认知范畴，带来强烈的认知反差与视觉冲击力，形成鲜明的超跑视觉效果。

细节之处，你可以看到前途K50通过格栅纵条节奏与韵律的变化，形成令人赏心悦目的视觉效果；经典的溜背造型和双色设计明快而时尚，即使处于静止也仿佛充满能量蓄势待发；另外，大面积裸露的碳纤维覆盖件也在彰显着科技感。

坚韧·轻盈，如羽毛般精密。

如同飞翔的鸟儿和赛场上竞技运动员一般，一辆以运动为名的汽车保持坚韧的同时降低重量也是非常重要的，在前途K50上，采用了高效、先进的全铝合金框架式车身结构，不仅利用铝的“轻”，而且充分利用各种铝材的特性，把它们用在最合适的地方。其白车身的重量仅为234公斤，同时，依靠精密的焊接工艺，整体较传统钣金钢制车身减重38%。同时，其安全性也大幅提升。

专注·领先，让热情收放自如。

不仅仅是颜值与结构，核心的三电系统方面，前途K50也提升到更高水准的技术品质，值得一提的：其采用了可充电能量储存系统（RESS），不同于传统形式，RESS系统采用了模块化形式，也就是前途K50的RESS系统由10个标准电池箱、BMS和热管理系统组成，总容量为78.84千瓦时；每个标准电池箱由60个电芯组成，电池箱采用高强度SMC复合材质，较金属材质减重15%；另外，得益于智能化电池管理系统（BMS）的应用，使车辆5年内电池系统容量衰减可以控制在5%以内；电池热管理采用主动式液态冷却/加热系统，在-30°C至+55°C环境正常使用。

无独有偶，为达到更优秀的操控性，其底盘研发与调校是由前途汽车工程师与世界级车辆工程咨询公司——英国米拉共同协作的，其前后轴荷分配为47%:53%，与高级别跑车常用的后中置发动机比例结构相近，更利于实现人车合一的驾控感受。从设计到驾驶，前途K50称得上一款以驾趣为本的纯电动城市跑车。