德系车中的“老大哥”，长超5米，丢翻了普拉多，还成了销量霸主

在汽车销量排行榜中，如果只以大领域来划分，那么也就只有轿车、SUV和MPV这三类“销量王”了。而事实上，由于汽车的定位不同它们会在价格上存在着极大的差距，像小型SUV相较于中大型SUV而言就显得十分的廉价，因此不同定位的车型它们的受众面其实有着很大的区别，像能够买得起小型SUV的消费者就十分的多，而能够负担得起中大型SUV的却只有极少数。所以，在笔者来看，如果要对比汽车的销量成绩，那么还是同级别的各类轿车、SUV和MPV相互比较才具有说服力。

而我们今天要谈的车正是中大型SUV领域的销量霸主-大众途昂，它所具有的领先同级普拉多的销量成绩可谓是充分地彰显出了它是一辆能够经受得住时间和市场双重检验的SUV。而且，大众途昂作为德系大众在华国产级别最高的SUV车型，它简直就是德系车中的“老大哥”，它所取得的丢翻了普拉多的销量成绩，使得它在中大型SUV领域已为德系车奠定了非常好的市场基础。并且，作为德系车中的“老大哥”，大众途昂并不只在销量上丢番了普拉多，同时它在以下几方面的表现比之普拉多也是存在着一定的优势：

首先，在空间方面：大众途昂作为一款德系中大型SUV，它的车身长宽高分别为5039mm、1989mm和1773mm，它的最大轴距为2980mm。而同为中大型SUV的丰田普拉多的车身长宽高分别为4840mm、1885mm和1890mm，它的最大轴距为2790mm。通过对比大众途昂和丰田普拉多这两款中大型SUV的车身尺寸数据可以轻易发现，虽然途昂在车身高度上不及普拉多，但是它的车身长度、车身宽度和最大轴距却是全面碾压普拉多。所以显而易见，大众途昂无论是乘坐空间还是储物空间都比丰田普拉多更加宽敞。

其次，在外观方面：从前脸来看，大众途昂采用了像蜂巢一样的一体式前进气格栅，再加上炯炯有神的双透镜式LED前大灯和LED日间行车灯，让整车前脸看着十分硬朗大气，充满着力量感。从侧面来看，大众途昂采用了较为流畅的车身线条和非常犀利的贯穿式腰线设计，给人一种十分强烈的时尚感。从尾部看，大众途昂采用了像矩阵一样的LED尾灯，再配合上风格内敛的尾部设计，让整个完美地融合在一起，毫无违和感。从大众途昂的前脸、侧面和尾部设计造型可以看出，它是一款集大气与时尚于一身的高颜值德系SUV。

然后，在内饰方面：新款大众途昂的内饰设计相比于旧款有了极大的提升，更有一种豪华车的氛围。新款大众途昂在中控台附近采用了很多软性材质和较为奢华的材质，再加以精心细致的打造，大大提高了整车所具有的质感。而且新款大众途昂还配备了12.3英寸的全数字液晶仪表、9.2英寸的玻璃屏高清导航与多媒体交互系统、AFS智能随动转向系统、交通拥堵辅助系统以及360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统，不仅提高了整车内饰所蕴含的科技感，还让行车变得更加方便轻松。

最后，在动力性能方面：大众途昂不同燃油车型分别搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机和一台2.5T的涡轮增压发动机。其中2.0T车型又分为了两种不同的功率，其中较低的最大功率和峰值扭矩分别可以达到186马力和320N*m，较高的最大功率和峰值扭矩分别可以达到220马力和350N*m，虽然比之丰田普拉多的动力输出稍有不及，但是在同级车中还算不错。而2.5T车型的最大功率和峰值扭矩分别可以达到299马力和500N*m，远超丰田普拉多的动力输出。

总而言之，大众途昂作为中大型SUV领域中的销量霸主，它所具有的整车实力不容置疑，非常的强劲，它能够丢番普拉多并非偶然。而在笔者看来，途昂全车最大的亮点还是把“大”凸显得非常的鲜明，因为就同价位车系中，本就很难再找出一辆尺寸能够跟途昂一较高下的SUV车型，何况途昂来自于上汽大众的空间优化还进一步提高了它的空间利用率，使得它无论是载物空间还是乘坐空间均比之同级车系有着一定的优势。