携“沃尔沃”三大件而来，售13.58万起！吉利全新轿跑SUV星越上市

5月10日，吉利全新紧凑型SUV——星越正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为13.58-21.68万元。新车基于CMA模块化架构打造，定位轿跑式SUV，外观则提供了普通版和运动版两种设计风格；动力方面， 新车提供2.0T、1.5T PHEV以及1.5T+48V三种动力可选，其中2.0T车型0-100Km/h加速时间为6.8s。

作为吉利品牌推出的全新轿跑SUV车型，星越在上市前所产生的热度只增不减，且不说其拥有较为成熟可靠的沃尔沃技术，光是这外观就足够吸引众多年轻消费人群。唯独有偶，5月10恰好也是中国品牌日，吉利选择在此时间上市，可见吉利对于星越这款车的重视程度。

同时，前不久吉利官方也公布其4月的销量情况，数据显示吉利旗下品牌车型整体销量为103,908辆，同比下降19%，环比3月下降了17%；前四个月吉利汽车整体销量为47万辆，同比下降约9%，完成年度151万辆销量目标的31%。吉利汽车今年1月销量为15.8万辆，2月降至8.36万辆，同比减少24%，3月销量为12.5万辆，4月不到10万辆，再次出现同比、环比下滑。那么星越这款车的到来又能为今年151万辆的销量目标充量多少了？或者说星越这款车会是款大批辆走量的车型吗？

外观上的壳体技能：

轿跑SUV溜背式车身设计

作为吉利品牌首款基于CMA架构开发、采用溜背设计的全新SUV，星越可以说是代表着吉利汽车向高端化、运动化的突破进阶产品。

外观方面，吉利星越采用了吉利最新的家族式设计，前进气格栅极具辨识度（与奔驰下进气格栅造型有类似之处），虽说还是“水滴涟漪”的设计，不过造型变得扁平了些，同时中间还加入了红色饰条进行装饰；此外，格栅内部也换装了吉利最新的全黑配色LOGO。

侧面是星越非常引人注目的地方，最令年轻时尚一族喜欢的自然是非常有运动感的溜背式造型。黑色的侧窗边框、黑色涂装轮毂、喷红的刹车卡钳等都是该车对应运动时尚定位所做的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605、1878、1643mm，轴距为2700mm。在高配车型上，星越还配备了20寸五辐式轮毂，共有四款样式可供选择，轮胎尺寸为245/45 R20。

车尾造型十分饱满且层次分明，但造型风格与宝马X6、奔驰GLC Coupe等我们已熟知的轿跑SUV相似。此外，新车尾部溜背式的线条一直延伸到“小鸭舌”尾翼，尾翼上配备了一条亮黑色的扰流板，再加上裸露在外的双边共四出排气，使得整个车尾在视觉上非常地帅气。

而对于星越的后备箱表现，由于溜背式的车身设计，所以在垂直空间层面还是受到了一部分的影响，但好在整体布局较为平整，且支持后排座椅4/6放倒，放倒后可提供700-1000L左右的实际空间容积，能够满足日常储物需求。

内饰中的高科技装备：

L2级驾驶系统+GKUI2.0智能系统

吉利星越采用了非对称设计的中控台，整体也依然是偏向驾驶员一侧，不规则的装饰板与仪表盘连为一体，提升了整体的韵味。软性材质与木纹装饰的应用，无论是在设计还是在用料方面，都表现出慢慢的诚意。

方向盘则是采用了较为常见的平底式设计，外面由真皮包括。而位于方向盘两侧布局了一些功能按键，类似定速巡航（高配车型）、语言控制以及多媒体控制等。此外，运动版车型还配备了换挡拨片。

另外双12.3英寸的液晶屏幕具有较强的科技感，新车搭载了GKUI吉客生态系统为该车的车载互联系统，该系统无论是在UI设计还是语音交互方面从以往车型来看表现都是很不错的。

同时星越还配备了抬头显示功能，其中包含的显示信息有车速、导航、雷达监测提示等。

配置方面，新车搭载了L2级自动驾驶系统，其中涵盖了ICC智能领航系统、APA全自动智能泊车系统、AEB-P城市预碰撞、SLIF交通限速标识智能识别、RCTA倒车侧向辅助、RCW后碰撞预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门预警等多重越级安全配置。

动力中的杀伤性武器：

沃尔沃2.0TD T5+爱信8AT

动力方面，2.0T+8AT的动力组合中的发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，且将提供四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。另外则是基于三缸1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统。其中，插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

虽说星越三种不同的动力配置，但只有最高配车型才搭载2.0T发动机+8AT的动力组合的版本。而另外两套动力则相对“鸡肋”，所以这两款基于三缸1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统所生产的车型则不做推荐，因为买了它们基本上就只是买了一个轿跑SUV的“壳子”。

悬架方面，星越采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合形式。

总结

2019年，从长城哈弗F7x、长安CS85 Coupe到上汽大众途昂Coupe、保时捷Cayenne Coupe，轿跑SUV可谓如雨后春笋一般涌现，吉利星越作为一款轿跑SUV车型，算是该细分市场上的后来者。不过，相比同级的直接竞争对手，吉利星越的“三大件”成为了它的杀手锏。虽说动力调教不及搭载同款发动机的沃尔沃XC60等车激进，但这套阉割版的沃尔沃E-Drive T5 2.0T发动机的可靠性以及所搭配的爱信8AT变速箱带来的平顺性依然使星越成为了该级别中最直接的扼杀利器。但话又说回来，中国市场一直以来，跟运动沾边的车型，往往都很小众。虽然90后日渐成为汽车消费的主力，对于他们的购车预算，大多都是以贷款或父母赞助来实现购车，所以15万左右或以内的价格区间将会是这帮人群最优先考虑的价格区间，一旦价格来到20万，即便是预算充足，那么合资车型也未必不是他们考虑的首要目标。所以，星越这款车从某种对立角度而言要真正意义上实现走量，那只能靠1.5T燃油版车型（其中新能源部分车型补贴后售价在20万以上），但其附带的“鸡肋”表现却不及落地价近20万左右的2.0T车型，也仅仅是拥有轿跑SUV这么一个“壳体”技能。综上所述，吉利星越会是你考虑的合适车型吗？