帝豪家族：今天的冠军是对手给的，明天的冠军是自己给的

凤凰网汽车·新车解析 不知不觉，吉利成为优质国货已经很多年了。在我小时候，吉利还是个非常普通的民营汽车品牌，但在我看来，有一款车的出现改变了日后吉利的产品线、设计风格和营销方向，那就是2009年诞生的吉利帝豪。从那以后，一台接一台爆款车型登场，到现在依然保有青春活力。

自帝豪诞生到现在呈现出的帝豪家族，有着一次次的“全国首次”、“同级最优”，近些年来更是提倡安全为先，总是能看到帝豪配备越级的主被动安全配置。帝豪家族中的每款车都是名副其实的网红爆款，帝豪、帝豪GL和帝豪GS可以称之为汽车界的销量冠军，这也是我为什么在题目中提到，在对下一次冠军的冲击，这次的帝豪家族同样带来了一些诚意。

全体车标黑化/帝豪GS带来双外观

在这次升级中，帝豪家族统一更换了纯黑LOGO，以代替之前的蓝黑相间LOGO，相比起来纯黑LOGO看起来更加精致，也更显档次感。

对于帝豪GS来说，新车提供了两种外观设计，分别为“动”和“雅”，从名字也不难看出，两款车在设计上的风格有所不同，一款运动犀利，另一款优雅从容。两款车的外观主要区分在前后保险杠出，“动”采用了狭长的LED光源，显得十分凶猛，“雅”采用了比较传统的灯组布局，看起来更加成熟。

动

雅

帝豪GS采用了全新17寸双色铝合金轮圈和18寸双色铝合金轮圈，我们拍摄的试驾车为18英寸轮圈。

对了，帝豪GS还带有双色版本外观，也是这次新增的配置，和其他品牌一样，吉利对个性的年轻人有了跟多的照顾。

对于帝豪GL来说，新车的外观设计没有变化，只是采用黑色LOGO，并且新款MHEV车型在侧面采用了具有辨识度的标识。更值得一提的是，新车在高配车型上搭载了自适应远近光切换大灯，这项配置在光线较暗的夜晚对对向车辆非常友好。

帝豪领军版不仅更换了黑色LOGO，进气格栅也进行了一些调整，看起来变化会更大一些，整体神韵发生了一些改变。虽然整体风格均有一定的变化，但除了帝豪GS动版，其他车型在车尾几乎没有变化。

全家族更换新款D型方向盘/部分车型升级电子挡杆

在内饰方面，帝豪家族的变化也不太明显，如果您是个帝豪车主，或是帝豪的资深粉丝，您会发现之前那个略显“臃肿”的方向盘不见了，换成了集成度超高，样式新颖的D型方向盘。

除了按键的区别，新方向盘的中央“喇叭”区域变小了，其实这是个成本超高的变化，我们都知道主驾驶气囊是安装在这个区域内的，之前奔驰工程师透露：这个区域越小，成本就会几何式的增长，这不仅仅是美观的问题。可见，吉利在“冠军”销量的车型上，同样不会吝惜成本。

另外在帝豪领军版上，中控升级为GKUI吉客智能生态系统，官方承诺五年免费流量。

动力升级国六排放/帝豪GL新增MHEV微混版本

虽然这次升级算不上换代，但吉利同样带来了一些诚意在动力方面上，可以看到吉利旗下这套比较成熟的1.5TD+7DCT微混系统被应用在了帝豪GL和帝豪GS身上，我们之前试驾过了帝豪GL PHEV，这次增加了MHEV之后，就算举家团圆了。

另外，帝豪家族的发动机基本已经完成了国六标准的升级，帝豪GS还增加了1.4T+CVT的动力组合，我们会在接下来的试驾中再为您一一体验。

结语：当吉利品牌发展到今天，帝豪的产品定位在吉利体系内算是比较入门的车型了，不过它们依然在以比较低的价格售卖更为实惠、更有性价比的入门车型，相信经过了10年的磨炼，帝豪家族已经找准了自己的定位，在和合资品牌车型争夺销量的路上，帝豪家族会受到更多人的认可。