凤凰网汽车·试驾 这台车让我想起来小时候。九几年的时候,汽车是普通家庭遥不可及的梦,但有钱的人会走在大多数家庭前面,来尝一尝这鲜美的“螃蟹”,不知道有多少人对当时的“都市高尔夫”有印象,我看到T-Cross的时候,第一个想起来的就是它。
虽然那台挂着大众标的都市高尔夫是当时西雅特的换标车,但不得不承认,尾部的贯穿式灯组给我留下了深刻的印象,直到我看到现在的T-Cross,依然觉得他们有几分相像之处。这,大概就是传承吧。
这个面向后车的墨镜侠会给其他人带来酷酷的感觉,我们见多了贯穿式尾灯,但能把颜色和样式打造的这么年轻的确实少有,我甚至觉得,T-Cross的很多元素都比我这个快30岁的心态更年轻。
比如车内与车外相同的颜色呼应。没错,这也不是什么首创,如果你对之前风靡全球的甲壳虫有所了解的话,你会发现甲壳虫变现出来的年轻样貌,在T-Cross也被精神传承了。
这个定位的车中控不会用什么名贵的木质,也不会有什么皮质包裹,年轻人对此嗤之以鼻,但鲜活的颜色点缀对年轻人来说是提神醒脑的。正所谓好看的车身不光要被外面的人看到,开车的时候也应该有自己欣赏的权利。
远的传承说多了,近的传承也是有的。从最早的途昂、途观L,到后来的途岳,现在的T-Cross,你一眼就能看出他们是一家子。相似的前脸设计在不同尺寸的SUV上表现出了不一样的效果,但大气方正的进气格栅和大灯组是有着血缘关系的。
我总在想,我为什么要买大众?还不是喜欢那套干净利落的德式风格和扎实的底盘感觉么。相信T-Cross的内饰对你来说不会陌生,大的样式几乎和其他大众车型都是相同的,上手程度非常简单,每个按键都在你想象中的地方,用起来十分熟悉,这就是人们常说的把基础做好的意义。
全液晶仪表非常迎合年轻人的口味,一切以科技为先,就绝对没毛病,喜欢新鲜事物的年轻人用全液晶仪表的时候心情会更舒畅一些,毕竟这样的显示看起来与手机更为接近。
一体式座椅和全景天窗是我们在这么小的SUV中很难看到的配置,T-Cross极大的考虑了年轻人的用车习惯,对我来说,确实一体式座椅会更打动我,而全景天窗就更不用说了,享受阳光,晒晒更健康嘛。
大众最不用担心的就是动力。这套1.4T+7DSG的动力组合在若干年前面世的时候就碾压了一种对手,放到现在也是同样出色,150马力的动力拉动这台小车完完全全够用,在重庆阴雨连连的湿滑道路上甚至经常会挠地,扭力来的比较暴躁。
变速器的表现依旧,用在这台车上也没有啥新鲜的,低速会有一定的突兀感,配合发动机动力会来的比较突然,但没关系,这就是年轻人的开车方式。
前麦弗逊后扭力梁的悬架结构我们也十分熟悉,并且硬朗的底盘调校让我们在过弯的时候很有信心,就会感觉车子的尾部是能够懂得驾驶者的意图的,不会拖泥带水,表现符合年轻人该有的激情。
说到这,这台车在后排的弹跳控制的并不算理想,毕竟是小车,所以对于后排乘客来说乘坐舒适度并不那么理想,另外座椅的支撑性也有限,角度比较直立,虽然腿部空间超大,但是个人感觉依然不适合长途乘坐。
结语:不管从颜色来说,还是从外观的设计来说,这款车给我的第一感觉都让我想起了大学时候的样子,那时候的青春要比现在更多色彩,会有些稚嫩,会有些轻狂,对于T-Cross来说,出现在校园中再合适不过了。
而对于一个年龄偏大的90后来说,我可能不会选择这样的车当做我的座驾,一个胡子拉碴的人从车上下来,会不会显得有些幼稚?
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