趋于完美，本田的这款小型SUV总是那么动人

凤凰网汽车·试驾 （图、文、视频、编辑/董世昂）本田的嗅觉太灵敏了，XR-V、缤智这对小型SUV组合早在刚推出时就在市场中占尽了先机：不大不小的车身足够精致、SUV的定位足够迎合大家口味、独特的设计足够讨喜。结果导向来看，连续每个月、各有一万多台的销量足以说明本田的眼光。

相比先行一步的新款缤智，新款XR-V晚来了一个月左右，前者已经在6月18日完成了上市，而XR-V则将在7月11日于国内上市，参考前者12.78-17.68万元的指导售价，新款XR-V的价格区间，我们已大致了然于胸。

两台车非常相似，少许的视觉区别带来的感觉也是小有不同：缤智稍显稳重圆润，而XR-V通过线条和潮流的设计，整体风格更为年轻动感。

新增的LED日间行车灯、LED自动头灯和银色外后视镜是都市弄潮儿持续引领潮流的必备配置，而新增的闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红以及晶耀白中，有三款都是艳丽的彩色车漆，主打的闪烈黄我们已经在最新款的思域上见过了，和时尚年轻的东风本田新车非常搭。

一根红条作为夜间标识的贯穿式尾灯设计是XR-V最早的身份特征之一，别质疑，人家可是玩贯穿式尾灯玩的比较早的那批，夜间点亮的那根红条让这台都市小型SUV赚足了眼球，辨识度极高。

全系标配的倒车影像也会让这台价位适中、尺寸适中、非常适合女车主的小型SUV对它的广大潜客们更加友好，在可以预见的价格保持不变的前提下，新增的每一项配置都可以被视作厂商为我们带来的额外福利，实用的真金白银节省是每一次用车都能享受到的用心。

另外，新款在高配车型上还增加了Honda SENSING（安全超感）驾驶辅助系统，包括有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等。

在不知觉间，新款XR-V也为我们带来了小幅度的尺寸增加（58mm），新款的尺寸达到了4328/1772/1605mm，轴距则达到了2610mm（这已经达到紧凑级SUV的门槛）。

本田一贯善于“挖空间”，空间大师留给我们的魔术座椅让整个后排空间有着更多的场景应用可能性，比如你的那只重达40kg的大型爱犬，就可以趴在后排地板通勤了，你可以在想它的时候摸到它的头，也可以让它免受压抑、闷热的行李厢之苦。

新增的1.5T机型恰到好处，完美的解决了现款的尴尬问题：1.8L引擎稍显老旧，动力表现也并不优异，相比1.5L地球梦引擎差距微乎其微，不能为细分用户带来需求的动力表现。

而本田系的这款思域同款的明星级1.5T引擎，官方加速8.9s，除了有着177马力/220N.m这样的优异参数，还能满足最新的国Ⅵ排放标准。

驾驶感受就不用我们做过多介绍了，高功率输出的1.5T匹配CVT变速器，几乎完全等同于思域的驾驶感受，仅仅在S档中不及后者立即拉高转速那般积极。它到底与同级别运动标杆的思域，有着少许的、可被理解的细节差异。

即便如此，换搭这组动力组合的XR-V也绝对能被称得上是同级别的驾驶乐趣优等生：动力强劲、动力响应积极、平顺快速、轻便灵巧，身为SUV的它已经做得足够好。

也许对于悬架结构我们是可以找到些许不满的，的确，本田并没有为它搭载后独立悬架，这也是同级别的主流表现。否则的话，这台小型SUV将接近完美。对此我们也不需要担心太久，随着成本控制和下降，相信小型SUV很快就将迎来后独立悬架的时代。

结语：作为上市5年，累计销量达65万台的同级别销量冠军，XR-V三年的保值率甚至达到了65.41%，位列小型SUV车型市场的第一，口碑出众。

本就产品力雄厚，销量可观的它迎来了一次彻底解决白玉之瑕的小改款升级，让一众持币待购的消费者信心满满，7月11日的上市也更像是一次意料之中的猜测落地。

以东本这样稳步扎营的态度来看，新车带给我们的价格惊喜，也就还剩不到两周的时间了。