日产正式诀别戈恩时代，雷诺被质疑“背信弃义”？

凤凰网汽车讯 据日本媒体报道，通过6月25日的股东大会，日产与20年戈恩体制的“正式诀别”。会场一改戈恩时代的隆重作风，变得简单朴素，尽管1704人出席，却一大早就坐满。

对再次当选社长的西川广人来说，课题堆积如山。

首先，需要解决的是与雷诺的资本结构问题。一直以来日产不时受到来自持有其43.4%股权的股东雷诺的压力，也为背后法国政府而苦恼。而现在，雷诺不但抱有与日产合并的强烈意愿，还一度与FCA进行了合并探讨。日产既无法跳出与雷诺、三菱汽车的合作框架，也不能改变“汽车大革命”潮流下的既定发展路线。日产今后的走向取决于与雷诺的谈判结果。

其次是如何尽早改变利润大幅下滑和业绩低迷状况。日产2018年度的销售利润比上一年减少45%，销售利润率仅有2.7%，业绩不振主要受美国市场影响。

问到日产和雷诺的关系如何时，西川回答到“双方一致希望共同发展。本人不认为合并是合适的选择。” 他强调，“日产将坚持立场，绝对不会让雷诺过多参与日常经营。涉及利害关系对立的议题时将禁止雷诺方董事的参与。”

不过，股东对雷诺董事长塞纳德提出的质疑更为直接：“雷诺向日产提出合并提案的同时又与FCA进行合作谈判，还反对设置提名委员会等改制，这些是否属于背信弃义的行为？”

对此，塞纳德会长回应到：“作为股东，雷诺对日产将来的期待不变，将全力维持和尊重与日产的合作关系。雷诺考虑到日产的立场放弃了担任日产会长的想法。但是今后将继续考虑股权优化。合并是董事会决议事项，撤回与FCA的合并提案，开心的是竞争对手。雷诺不反对日产的新经营体制，只是要求平等公平”。

再者，作为曾经戈恩经营团队中的一员，西川广人也备受指责。股东会甚至提出了解除西川社长职位的紧急动议。对此，西川称，“作为经历了过去事件的一员，既有过去应承担的责任，也有现在应尽到的义务。社长接班人的选拔也是一个紧急课题，希望交由新的提名委员会商议。”西川广人暗示两三年后让出社长一职。 据报道，因为戈恩事件，日产也被追诉，可能面临超过20亿日元（约合人民币1.3亿元）的罚款。西川广人等也被质疑是否要承担连带责任。日产是否能尽快消除戈恩事件影响，现在看来还是未知之数。西川将如何清算自己过去的责任，是对其经营手腕的极度考验。（编译：徒然草）