大众CEO迪斯：燃料电池在2030年之前无法规模化

凤凰网汽车讯“全球14%的二氧化碳来自交通出行。大众旗下产品产生的碳排放量占全球1%，我们致力于将这个碳排放降低到零，制定全面的脱碳计划。”在7月2日的2019世界新能源汽车大会上，大众汽车集团首席执行官迪斯表示，大众计划2050年完成碳中和。

“两周前，我在北京与各方伙伴达成共识，实现全面脱碳计划，中国至关重要。”同时，他表示大众将在今年晚些时候发布脱碳方案。

大众计划推出70款全新纯电动车型，进行300亿欧元投资，销售2200万辆新能源汽车，并重点关注三大区域。MEB平台将2020年在中国的安亭和佛山投产，合计年产量60万辆。

具体产品层面，迪斯强调“电动汽车是减少道路交通中二氧化碳排放最佳、最有效的方法。”大众将抓住中国电动化转型机会，发展纯电动。

此外，迪斯表示燃料电池适合搭载长续航里程的电动汽车。到2030年，中国计划建成并运行1000多个加氢站。对此，迪思认为50%的氢来自可再生能源，才能真正的实现清洁排放。在轻型车和乘用车方面，只有当氢能来自过剩的可再生燃料时，才可替代。

所以，他认为，燃料电池的轻型车和乘用车直到21世纪20年代中期才能达到一定的市场规模，此外，还要为燃料电池建立充足的基础设施和降低制氢成本，因此2030年之前无法实现。

迪斯希望中国政府可以提供更加稳定的法律政策环境；完善基础设施建设，助力电动出行发展；致力于实现公平贸易。