技术情怀复兴 斑马网络一年内九大核心能力落地

凤凰网汽车讯 7月5日，斑马网络在上海举行2019斑马智行探索大会。现场，斑马首次发布“情境智能驱动服务找人”的产品理念，同时开放九大核心能力，并携手饿了么上线“智慧点餐”服务，首个品类为咖啡，已在包括北上广等100多个城市开通，首杯免单活动也已全面展开。

作为汽车与互联网产业的“连接点”，斑马网络一方面向上延伸，积极拓展智慧出行的外延；另一方面，极力“下行”，致力于底层技术能力提升，以斑马网络和AliOS构建智能网联汽车的技术底座。这其中既有商业模式的思考，亦是技术情怀的复兴。

当商业的激进抢先技术进步过多，当“理想主义”日渐沦为鼓吹商业模式的道具，斑马网络CEO郝飞希望重新定义这一理念：“脚踏实地的理想主义是斑马信奉的探索精神。从产品、到体验、再到数字化生态服务，斑马致力于数字化构建用户出行世界，助力合作伙伴的智慧出行升级。未来，我们将根植于用户体验和互联网数字化生态系统，成为’既关注车，又关注人’的汽车出行服务转型的新变量。”

“ME&WE 用开放拥抱个性”是斑马网络对未来汽车出行趋势的总结，如何实现对每一位用户提供极致的出行体验。郝飞给出了答案：基于AliOS汽车专属操作系统，通过个人超级账号打通互联网世界、实现数字感知、智能交互、生态融合到个性服务，在斑马称之为“情境智能驱动服务找人”。

“情境智能”是斑马2018年发布的“场景引擎”产品理念基础上的全面升级，随着斑马AI能力的不断强大，从单纯的场景驱动到不同情境下的心意相通，斑马独有的车在线、人在线、出行在线的实时数据融合计算，极大提升对用户下一步行为的预判，让人车关系从助手向朋友和家人演进。

九大核心能力落地在即，智慧点餐“刚刚好”上线

AliOS 2.0、情境交互框架、多模态交互、机器视觉、语音多引擎框架、AR-Driving 2.0、360全景增强辅助驾驶、自运营自定义工作台和斑马“车+互联开放平台”九项核心能力，涵盖座舱数字化、交互人性化以及生态的开放性。其中，“车+互联开放平台”是斑马携手天猫精灵、阿里云loT和360，共同打造车+城市、车+社区、车+家的互联新场景，这或将成为汽车领域覆盖最广的loT开放平台。郝飞现场宣布，所有能力即刻开放合作，12个月内全面落地。

随后，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民宣布搭载AR-Driving 2.0、360全景增强辅助驾驶等斑马三大核心能力的荣威RX5 MAX将在下半年上市。

用户只要在车上动动嘴，就可轻松点美食送到指定地点，这是2019斑马智行探索大会现场，斑马牵手饿了么打造的微电影《刚刚好》中的场景，而这也迅速走进现实。目前智慧点餐服务已在包括北上广在内的100多个城市上线，首个开通品类为咖啡，首杯免单活动也已同步展开。

郝飞指出，“高效+好体验”是互联网产品的标配。“智慧点餐”服务体现的“智慧”，不是“最快”，而是“刚刚好的美味”。“刚刚好”是人们衡量智能化产品及服务体验的标准。

“触地才能反弹”

汽车产业的“新四化”和互联网科技向来不缺少梦想和情怀，身处两块“理想地”交汇处的斑马网络自然是理想主义的奉行者。然而，行业内大行其道的盲目乐观，郝飞似乎并没有沾染。如果一定要说，郝飞似乎更倾向于保守乐观。在他看来，置于全行业的发展水准来看，斑马网络的水准能够达到80分，他幽默地说：“能到80分的也没几家。”但与此同时，郝飞也坦言苦于诸如AI、大数据等一些底层的基础能力的欠缺。

地平线创始人余凯在发布会上的频频亮相，似乎也在表达斑马网络对底层技术的渴求。在回应媒体的疑问时，郝飞透露即将有世界级的芯片制造商，在其最新版本的用于汽车智能网联和智能驾舱芯片的发布当中，首发一个支持AliOS的底层的DSP。然而，更值得尊重的是，郝飞反复强调的“底层”和“技术情怀”。

毫无疑问，在华为事件的推动下，社会各界对于底层技术的渴望和重视都达到了空前的高度。然而，企业对于底层技术的追求承担着巨大的风险和成本，这不是单纯的财富或技术能够解决的问题。胆识和情怀的凋敝造成了“上层应用繁荣掩盖底层技术能力缺失”的尴尬局面。面对商业模式簇拥下技术情怀的失落，郝飞的言辞中透露出的是冷静和坚定：“一定是真正踏踏实实接触到地面最底层的技术才能让你反弹的更高，越是往底层走，走得越坚决，使的力量越大将来反弹的力度越大。”

从业绩来看，斑马网络确实在商业模式与技术发展间寻得了一个平衡：已经实现了在十个品牌，三十几款车型、近百万辆车落地，在斑马智行系统中提供的服务有30%以上来自阿里系，其余70%来自其他合作伙伴。郝飞透露，斑马目前正在和两大重量级的OEM集团正在进行合作，相关车型将在未来一到两年内投产。

在“上量”的背后，真正的荣光是市场终于开始为技术情怀的复兴买单。