不再“官车”！全新奥迪A6L还值不值得买？

提到行政级座驾，你肯定想到行政级标杆奔驰S级，那说到商务座驾你又会想到什么呢？我想那一定非奥迪A6L莫属了，没错，今天咖哥就给大家介绍在今年1月份刚刚上市，经过8次换代的全新奥迪A6L，看看它表现如何，究竟还值不值得买？

外观及内饰亮点

多年以来，奥迪A6L在国人心目中是官车的代表，"大气"、"沉稳"这些词汇都是对它的认知，后来奥迪对A6L重新进行了市场定位，越来越年轻化的设计使得A6L慢慢受到了越来越多的普通消费者喜爱。

全新奥迪A6L基于MLB Evo平台打造，整车延续了奥迪最新的家族设计，外观整体风格与奥迪A8L、奥迪A7类似，标志性的六边形进气格栅尺寸更大、前包围的线条也更加锋利，整体视觉效果要年轻了不少。

侧面采用双腰线设计，虽然是长轴距车型，但看上去依然十分协调，车身尺寸长宽高分别为5038（5050）/1886/1475mm，轴距为3024mm，相比前代车型长度增长14mm至5050mm，宽度增加12mm至1886mm，高度增加9mm至1475mm，轴距增加12mm至3024mm。

尾部采用了双边双出尾排设计，为了增强尾部整体性，还加入了镀铬装饰件，尾灯采用流水式转向灯并为LED光源。

后背行李厢容积为430L，内部布局同之前车型类似，布局也非常规整，行李厢内还设有小网兜，用来放置零碎物品。

内饰方面，奥迪全新A6L采用了全新设计语言，这套内饰设计已经在奥迪A8L和奥迪A7上使用过，被称为"三维未来感"造型。更多的采用横向线条布局，配有大量钢琴烤漆饰板，使得内饰更显精致，同时也更加年轻。

中控台处的两块高分辨率屏幕则赋予了内饰更强的科技感，并配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其显示效果依旧非常细腻。

中控屏幕尺寸为10.1英寸，搭配下方的液晶屏幕，两块屏幕都采用触控式设计，上方屏幕无论细腻度还是反应流畅度都非常出色。

下方触控屏幕是用来当做空调控制面板的，偶尔也会充当手写板和虚拟键盘使用，识别精准度也是非常高。

对于空间表现方面，全新奥迪A6L将车长和轴距都进行了加长，同时在乘坐空间上也进行了优化，所带来空间上的升级还是很明显的。

皮质与Alcantara混搭的座椅只会出现在动感车型上，主副驾驶均支持10向电动调节，座椅包裹性和承托感很好，能让驾驶员很轻松找到舒适的坐姿，此外，主副座椅和后排的两个座椅都具备加热、通风、按摩功能。

后排乘坐表现与现款车型问题相同，后排中央地板仍存在很高的隆起，这也是四驱所无法避免的，这种设计也更是倾向于最大程度保证两个人乘坐的舒适性，靠背还可以通过扶手上的Pad进行角度调节，进一步增强舒适性。

动力及驾驶操控表现如何？

动力配置方面，全新奥迪A6L配备了2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T根据调校不同，分为高低功率版本，高功率版本最大功率为165kw（224Ps）,最大扭矩为350N·m，低功率版本最大功率为140kw（190Ps）,最大扭矩为320N·m；3.0T车型还加入了48V混动系统，发动机最大功率为250kw（340Ps），最大扭矩为500N·m，传动系统均匹配7速双离合器变速箱。

在驾驶部分，换装了7速双离合变速箱的奥迪A6L，与发动机配合的很默契，让人挑不出毛病，换挡迅速且很平顺，对于驾驶者意图的领悟能力也非常高，对升降挡的响应都不含糊。

底盘结构方面，采用前后悬挂都采用了五连杆式独立悬挂设计，其中55TFSI车型可选装可变阻尼空气悬挂，而40TFSI和45TFSI车型并不可以选装。整体调教为典型的欧系车风格，在日常驾驶时，具备很好的韧性和高级感，能够轻松化解路面上的细碎颠簸，在路过井盖或桥面接缝时，也能感受到这级别应有的高级感，此外，方向盘转向手感也很轻盈。

主销版本的2.0T高功率车型，在日常驾驶时，油门踏板被调校得恰到好处，初段并不会太敏感，350N·m的扭矩能够给你很大的底气，深踩之后又能马上触发变速箱降挡，以提供所需的动力，动力储备完全可以胜任日常驾驶，整车噪音控制的依旧保持前款奥迪A6L的高水准，对于风噪的隔绝也很出色。

写在最后

经过了8次迭代的全新奥迪A6L可以用蜕变来形容，是一个从内到外都发生了变化的崭新车型，咖哥的购买建议是，如果不差钱的情况下，喜欢的朋友大可去直接购买，它的产品力不错，相比上一代车型也有不错的提升。而如果是考虑性价比，那就需要等等它的优惠，毕竟目前这款全新车型在上市之后并没有保持此前的高热度，很可能会在后半年出现比较大的终端促销。