方向盘居然有五种材质？老司机说最贵的不一定适合你

引言|  因为车太贵了？

方向盘是人与车直接接触最多的一个部件，选车时怎么看方向盘呢？

首先，握感要好，大小适中，方便发力。其次功能性要有，在同价位中尽量选快捷键完备且符合人体工学的多功能方向盘。最后，材质要适合。

材质上一般可分为塑料、纯皮或仿皮质、木皮相配、真皮翻毛以及炭纤维等几种。直觉上，越往后越贵，那是不是越贵的方向盘越好呢？不一定。

一、塑料方向盘

有些朋友会问，现在汽车上怎么还会有塑料的方向盘？当然有，一般选用此类方向盘的车型价格亲民，经济耐用。它们又分为PU自结皮方向盘、改性聚烯烃方向盘、尼龙方向盘等几种。

这种方向盘的优点是：手感清晰、不易变形开裂、易维护成本低。缺点是：手感粗糙、冬天易冰手、看着毫无档次感。

塑料方向盘看着廉价，其实成本也确实廉价，但贵在实用。很多自主品牌7万之内的车型、一些十几万以内的合资车型上，塑料方向盘依然是常客。即使同为塑料，一些厂家的方向盘材料是本色的粗糙，如丰田15万左右的车型；一些厂家则能做出接近真皮质感，比如......就不打广告了。

对此有不同看法：一种认为，丰田把成本用在了动力总成上，所以方向盘就没预算了，说明它更重视内在。另一种声音认为，连方向盘成本都省，还有什么不能省？

小编也不知道哪一种说法更在理。

二、皮质方向盘

现在大部分中高档车型都配备了皮质方向盘，只不过根据定位和档次的不同分为了仿皮和真皮两种材质。

一些高档车还选用了比较昂贵的Nappa真皮，这种工艺在选材、制作、缝制上更讲究，目的提升手感，增加车辆的豪华感。相应的，这种高档方向盘还会配以加热、打孔等个性化功能。

一般中档车型，方向盘多采用仿皮的材质。

皮质方向盘一般握感比较舒适，不太容易打滑。不过由于是生物制品，经常接触人手的汗液，时间久了难免会出现油光现象，导致摩擦力下降。材料较差的皮质，还可能会开裂老化。

一个有意思的说法是：宝马的真皮最有塑料感，奔驰的仿皮最有真皮感。

三、木皮相配方向盘

木皮相配方向盘在豪华车上采用率很高，尤其是木皮相配的多功能方向盘，似乎成为豪华品牌旗舰车型的标配。

的确，想在中国的高端汽车市场混得好，那必须把这种“逼格”贯彻到底。所以像奔驰S、大众辉腾、保时捷帕拉梅拉、或者是是再顶级一些的劳斯莱斯和宾利，都会选用这种真皮加木质相配的方向盘。

这种混搭型方向盘看上去很别致，也有强烈档次感，但有一个“天然”缺陷，就是木质饰条一般采用深色且经过抛光处理，在阳光下暴晒后，就像捧着一个“暖宝宝”。时间久了，也会增加变形褪色的风险。

但这个级别的豪华车，排面最重要，估计也没人想用一二十年。

四、真皮翻毛方向盘

这种方向盘可能对于很多人来说比较少见，因为一般采用这种材质方向盘的车型以性能跑车居多，像日产的GTR、阿斯顿·马丁Rapide以及路特斯的Evora均配备了此类方向盘。

这种翻毛皮材质，学名叫Alcantara，一些高档车的座椅或顶棚采用的比较多。它的特点是附着力最好，握感更清晰，适合激烈驾驶与精准操控。

当然，它的成本也是相当高，并且容易沾染灰尘，也易被手汗侵蚀。但对开得起跑车的人来说，who cares？享受当下的加速最重要。

五、炭纤维方向盘

炭纤维方向盘堪称汽车方向盘中的“贵族”。此类材质方向盘的车型基本采用在超跑车型上，比如瑞典品牌柯尼塞格的Agera以及法拉利车型上。

炭纤维方向盘视觉效果比较酷炫，而且手感特别好。在炎炎夏日，当驾驶者手心出汗时，碳纤维方向盘不会像其他方向盘一样会出现打滑现象和腐蚀的现象。小编想，这可能是为了方便车主一手开车，一手也开车。

不过，炭纤维方向盘的生产工艺非常复杂，因此成本也相当高昂。同时，它与木质方向盘一样存在夏天烫手的问题。

车聚小结

最后，车聚君想提醒几点

▎不要为了单独追求面子，而只看方向盘材质是不是真皮。有些强行普及的真皮可能在看不见的地方存在VOC超标的问题，成为车内污染源之一。

▎不要改装方向盘，可能会影响安全气囊的正常弹出及其它功能。

▎不管车的方向盘什么材质，不要加装方向盘套。不解释。